Merci pour tes précisions Mike,
D'autres photos à venir
A+

LSSL-6 Rapière

Frégate Tourville.

Vous connaissez..

Celui ci me dit quelque chose, pas vous..?


Le Mistral


Compagnie Générale Transatlantique
M/S Winnipeg

Pour celui ci je mange mon chapeau!..

La suite plus tard..
A+

Ben finalement, il y a pas mal de belles choses à ce Mondial.

le bonjour te va Surcouf,

Cette maquette me fait rêver !!!!

Salut Mike, oui elle est extraordinaire:
environ 80 cm de long, entièrement scratch, chaque rivet y figure
Magnifique!
Suite de la visite...voitures...
Il existe même un circuit RC dans le bâtiment, (ainsi qu'un espace aéromodélisme)



Trains pour passionnés..



Figurines:



A+

Magnifique ce reportage-photo , j'ai l'impression d'y être !!

J'ai un doute sur le diorama avec l'évacuation du FW 190 Long Nez. On dirait que le pilote saute du plongeoir dans sa piscine.

Il me semble que dans la réalité le pilote virait la verrière, débouclait la ceinture , retournait l'avion en le faisant voler sur le dos et ainsi s'échappait par gravité. (avec le risque de toucher la dérive)

J'ai lu cela dans le Grand Cirque sans doute.

re a toi Surcouf,

d'abord un grand merci , ces fotos sont vraiment magnifique !! et tout comme Mike , ma preference vas pour le superbe Nautilus !!



amicalement herve

Le Nautilus, c'est une splendeur.

Bien le bonjour à tous,

Comme tous, je crois, je suis impressionné et ravi par le Nautilus.
Cela change des sujets plus classiques, fort beaux au demeurant.
Merci Surcouf pour ces belles photos!
Le FW190 Long nez (D9, D11 ou D13?), c'est le tien non?
Quant à son évacuation par le pilote, c'est parfaitement possible de cette façon. Les méthodes pour quitter le bord dépendaient de l'état de l'avion et de ses commandes et de celui du pilote. La plupart du temps, c'était pour eux leur 1ère expérience du saut et ils faisaient comme ils pouvaient.

A titre personnel, quand j'apprenais le pilotage, mon moniteur, ancien pilote de chasse qui, au début de la 2ème G.M, commandait une escadrille de volontaires polonais avant de rejoindre les FAFL, avait tenu à faire un saut d'initiation. Sa conclusion: "Jamais plus je ferai ça, trop la pétoche...!"

A+
Amicalement

merci Surcouf pour ce magnifique reportage photo tout est beau et le Nautilus j'en suis baba

En tout cas les photos sont superbes tout comme les modèles exposés. Bravo Surcouf !

Pour mon commentaire j'ai été revoir le Grand Cirque . Effectivement Clostermann donne une méthode qui consiste à se recroqueviller sur le siège et taper du pied sur le manche à balai et ainsi le pilote se retrouve éjecté comme un bouchon de champagne.

Donc le dio est parfait car Cloclo ne parlait que d'une méthode parmi d'autres et effectiviement dans ce genre de situations dans l'urgence on fait comme on le sent...

on en prend plein les yeux, un vrai régale.
merci pour les clichés, et si t'en a d'autres n'hésite pas

Merci à tous!
Vous avez l'œil pour repérer mes modèles! et une sacré mémoire!
Merci pour vos commentaires sympa
c'est vrai que pour le FW, la méthode d'éjection n'est très conforme au manuel, mais bon c'est crédible....
Pour vous remercier........







A+

ma foi Surcouf il y avait de très belles maquettes on en prend plein les yeux

Super nouvelle série !!
Le manège est formidable ... à faire rêver !
Et l'espèce d'aéroglisseur sur neige façon front russe 1941
c'est de l'intox ou cela a vraiment existé !!??

RE,

Ah oui j'oubliais car SURCOUF ne l'a pas écrit le SURCOUF est de lui.....