Quelle barre et quels treuils installer sur la Sirène ?

Bonsoir a ceux qui sont de quart,

Je parcours les plans de la maquette de la sirène et je ne trouve nul part la barre et (les ou le ) treuil(s ) pour remonter les ancres car vues leurs taille, les gars ne devaient pas se contenter de tirer sur la corde !C'est peut être normal me direz-vous mais c'est quand même des pièces significatives. Quelqu'un pourrait il me dire s'il elles existent au détail ( 1/150 ème) et ou se situent elles sur le bateau .

Merci

Pour ce qui est de la roue de gouvernail, c'est normal. A cette époque, elle n'existait pas. C'est une manuelle qui servait à orienter le gouvernail et elle se trouvait généralement sous le gaillard AR ou la dunette, selon les modèles.

Pour le cabestan ou le guindeau, ce peut être la même chose. Dans ce cas, il serait sur le pont de batterie haute, caché par le pont de gaillard. Si tu peux nous poster le plan, nous serons plus affirmatifs.

je fais ça dans la semaine.

En regardant la Sirène de Surcouf, on voit qu'il y a une embarcation sur le gaillard arrière. Ceci confirme mon hypothèse que le cabestan se trouve sur le pont de batterie.

Andy a écrit:

En regardant la Sirène de Surcouf, on voit qu'il y a une embarcation sur le gaillard arrière. Ceci confirme mon hypothèse que le cabestan se trouve sur le pont de batterie.

Exact, je me suis posé la question à l'époque.Il faut que je regarde, mais il me semble qu'Heller ne les a pas représentés.
Cachés donc pas représentés.
A+

A cette époque et même plus tard, quand on voit le grand cabestan sur un pont de gaillard, c'est qu'il y a une double cloche. On imagine mal les câbles d'ancre et la tournevire remontant du pont de batterie le long du bord avant du gaillard qui se terminait généralement par une rambarde.

Andy a écrit:

A cette époque et même plus tard, quand on voit le grand cabestan sur un pont de gaillard, c'est qu'il y a une double cloche. On imagine mal les câbles d'ancre et la tournevire remontant du pont de batterie le long du bord avant du gaillard qui se terminait généralement par une rambarde.

Une photo pour juger de mon épave du HMS Prince Airfix.....
A+

bonsoir à tous,

Comme convenu, j'ai scanné des extraits de plans de la sirène mais je ne sais pas comment les joindre à mon message
Quelqu'un pourrait-il m'aider

Merci

Il faut que tu passes par un hébergeur.

Tu vas dans forum, divers, fonctionnement du forum et tu trouves un tutorial, Comment poster des photos..., par Flash.

Si tu as un problème, nous t'aiderons.

Bonsoir,

Comme convenu, voici les extraits de plans de la sirène, pour statuer sur les éventuels oublis des pièces citées plus haut





Et merci à Flash pour le tutorial

Par contre je ne suis pas sure du format

Pour une raison mystérieuse, la fenêtre réponse rapide ne s'affiche pas quand je rentre dans le topic de Pescadou. Pour ne pas qu'il pense que nous l'avons laissé tombé, j'ouvre ce topic qui sera fusionné plus tard.

Appareil de gouverne

J'ai bien regardé ton éclaté. Il y a, sur le pont de batterie haute, sous le gaillard arrière, une longue ouverture perpendiculaire à l'axe du navire qui n'es pas destinée à l'emboîtement d'une pièce.

C'est dans cette ouverture que se mouvait la manuelle de l'appareil de gouverne, qui coulissait au travers de l'orifice de sa noix articulée.

Voila à quoi cela ressemblait dans la réalité :


Source : J. Boudriot, monographie du Mercure.

Cabestan

Si tu n'as pas de cabestan, c'est parce qu'il est sur le pont inférieur. Maintenant, c'est sûr. Voila une explication illustrée :



Sur le pont supérieur de la Sirène, on ne voit pas d'orifice pour le passage de l'axe d'un cabestan. Il n'y en a donc qu'un, sur le pont inférieur, contrairement à ce dessin extrait du Barrot de Gaillard.

Voila, tu sais tout. Désolé pour le retard à te répondre, mais ce week-end, j'étais en foire.

Je tente cette manip pour répondre à Andy. J'espère qu'elle fonctionnera .
Merci pour ces explications claires. Je vais pouvoir continuer la
maquette.Je n'ai pas pu répondre plus tôt, j'ai été monopolisé ailleurs
durant ces dernier jours.

Cordialement