Eté 1918 en Picardie, Char Renault FT 17

Bonjour Charles,

Merci beaucoup

Amitiés,

Thierry

Vraiment top   mais que de travail sur le vieillissement et que de produits utilisés Bravo 

Super et bravo pour ton post bien détaillé, vivement la suite avec le dio.
Philippe

Bonjour,

merci les copains pour vos commentaires. Aujourd'hui j'ai commencé le support de diorama.

Amitiés,

Thierry

C'est GÉNIALISSIME !
Vue de près les chenilles ont l'air vraies, c'est dément !

Bonjour à tous,

tout d'abord, merci Pierre pour l'appréciation de ma réalisation. 

L'avancée des deux derniers jours.

Début de peinture sur la motocyclette. Sur les quelques documents couleurs que j'ai trouvé (reconstitutions je pense), il y a plusieurs teintes utilisées : du noir, du brun rouge ou encore un vert Kaki. C'est cette dernière teinte que je décide de prendre. Bien souvent les pneumatiques sont de couleur beige crème, le guidons et commandes de frein sont chromés, couleur cuir brun pour les poignées de guidon, selle et sacoches. Le moteur est couleur aluminium, les câbles d'allumage noirs, le pot d'échappement rouillé.

J'utilise comme peinture :

Vert Kaki : Green Moss A Mig 074
Blanc crème : Cremweiss A Mig 122
Chrome Silver A Mig 195 (peinture métal)
Cuir Brun Burnt Brown Red A Mig 134 et dry brush Red Leather A Mig 133
Aluminium Aluminium A Mig 194 et pour la culasse Bleshed Métal A Mig 192 (peintures métal)
Noir Black Mat A Mig 046
Rouille Old Rust A Mig 042

J'ai aussi complété en scratch l'allumage du moteur à l'aide de petits guides fils utilisés à la pêche ainsi que du fil électrique très fin (connectique USB) comme vous me l'aviez conseillé il y a quelques temps.

Place aux photos :












Un léger dry brush a été appliqué sur les sacoches, selle, réservoir et autres parties du cadre les plus lumineuses. (photo zoom X 5)







Il reste à vernir l'ensemble de la motocyclette et apporter quelques patines et vieillissements. A suivre donc. 


Début du traitement du "décor".

Tout d'abord, j'ai modifié le portail d'entrée pour le rendre opérationnel, avec du fil laiton de 0,8 mm, le perçage des gonds a été très chaud à réaliser, mais en y allant doucement, cela s'est bien passé.




Préparation du plateau qui va accueillir le décor. Il est réalisé en médium de 8 mm, l'encadrement est réalisé avec une chute de moulure plate, le plateau en plastique du décor est renforcé avec une découpe de carton plume de 5 mm collé à la Néoprène contact.










Au niveau du décor, à la jointure entre le mur et le sol, il y a un jour disgracieux. Pour remédier à cela et  lui donner un air naturel, j'ai utilisé du Mastic Perfect Putty de la marque Deluxe Matérials.
L'avantage de ce produit est  qu'il sèche rapidement et est "sculptable" à l'eau. Après l'application avec un cure dent, je passe un pinceau humidifié qui permet de bien modeler le cordon, de retirer tout excédent, et de créer un relief. Cela signifie : plus de séance de ponçage parfois délicates à réaliser, notamment sur les avions, ou cela ce traduit généralement par une perte de la gravure qu'il faut refaire avec plus ou moins de succès. Lorsque c'est sec, il ne reste plus qu'à passer un petit coup d'éponge abrasive grain très très fin pour retirer le léger voile qui est apparu.



Application avec un cure dent



Lissage avec un pinceau humide



Après séchage application du Primer Gris A Mig 2024 sur l'ensemble du décor.










Début des travaux de peinture sur le mur du décor

Application à l'Aérographe de la teinte de base Dunkelgelb A Mig 012



Application d'un léger voile de Dust A Mig 072 aux arêtes pour apporter de la profondeur




Application de quelques touches légères de Gelbbraun A Mig 016 pour apporter un peu de lumière et une teinte chromatique plus chaude.




Voilà. 

Aujourd'hui, je vais commencer la peinture des pierres (une à une) avec différents dégradés de teinte. A suivre.

Bonne journée à tous et bon pont de l'Ascension pour ceux qui peuvent.

Amitiés,

Thierry

Très beau travail, tant sur la moto que sur le décor, ces vacus sont très bien mais pas toujours faciles à monter!

Re bonjour les amis,

cette après midi réalisation des peintures du mur.

Les pierres sont peintes une à une avec :

DunkelGelb A Mig 011
Geldbraun A Mig 016
Kaki Braun A Mig 088
Blue Stone Lifecolor UA 780
Dark Sand Stone Lifecolor UA 782
Reddish Stone Lifecolor UA 784
Light Stone Lifecolor UA 785.







Après séchage application d'un filtre Grey for Yellow Sand A Mig 1505, qui va venir marquer les creux d'une couleur grisâtre.

Sur la partie crêpie, passage d'un glacis réalisé avec du Washable Sand A Mig 106, appliqué sur quelques zones pour créer un effet d'auréole (Pour mémoire le glacis c'est 10% de peinture pour 90 % d'eau). C'est très léger mais cela donne du relief à ce mur plat.







Pendant que cela sèche, réalisation du seuil du portail et du faitage des murs. J'ai envie de représenter la pierre bleue du nord qui est très utilisé en Picardie (seuils, linteaux et rebords de fenêtre, marches...) En plus c'est un clin d'oeil à ma région natale. 

Voilà à quoi cela ressemble :




Après quelques essais de teinte, le modèle suivant est arrêté.

5 gouttes de Rubber & Tires A Mig 033, 5 goutes de Grey Shine A Mig 911, 2 gouttes de bleu médium A Mig 103 et 1 goutte de violet A Mig 126.









Dés que c'est sec, j'apporte une première éclaircie en rajoutant une goutte de Grey Shine. Cette éclaircie est appliquée à l'aide de la technique de la mousse tapotée presqu'à sec. Le but est d'apporter un effet granité.










Puis une seconde éclaircie est réalisé en rajoutant encore une pointe de Grey Shine. Dans la foulée, un glacis est préparé à partir de cette dernière teinte avec en plus une pointe de Grey Shine, afin de déposer aléatoirement des auréoles plus claires pour représenter les nuances chromatiques de cette pierre bleue.








A partir de la teinte de la deuxième éclaircie à laquelle j'ai de nouveau rajouté une pointe de Grey Shine, je réalise un Dry Brush sur les arêtes de ces pierres.




Réalisation d'un autre Dry Bruh sur les angles des pierres, avec Crèmweiss A Mig 017.







Quelques photos de l'ensemble













Maintenant que la peinture des murs est terminée, ces zones vont être vernies puis protégées pendant la réalisation du sol.

Les opérations de patines et de vieillissement seront faites en même temps que le sol afin d'uniformiser la scène.

Bonne soirée.

Amitiés,

Thierry

Bravo pour tout ce travail, en particulier la patine de chacune des pierres du mur...
Cependant, je me pose une question (qui n'est pas une critique vu le résultat de ton décor) :
pourquoi tant de couleurs différentes (ocre, noir/gris, beige, etc...) dans les pierres de construction d'un mur simple et recouvert ?

A mon sens, on utilise souvent des pierres communes proches (toutes beiges ou blanches, ou encore grises), ou des briques qu'on recouvre d'un enduit, non ?
Je veux bien que toutes ces couleurs offrent de la profondeur et du relief, mais n'est ce pas au détriment d'une certaine réalité ?

Au final, ta patine excellente a bien uniformiser tout ça, donc aucun souci pour le rendu de ton dio, bien sûr !

Franchement ton mur est parfait!
C'est un mur de briques, et les briques présentent des différences de couleur marquées selon les lots et les cuissons.
Ton enduit de chaux est très réaliste, on pourrait discuter la couleur des couvertines, mais si elles sont faites en ciment fondu cela va très bien question couleur, donc c'est tout bon!

Pour ce qui concerne le char, il y a un truc que tu pourrais corriger à la limite, c'est l'inclinaison des panneaux moteur : techniquement comme tu les as collés ils ne peuvent pas tenir, il faudrait les incliner davantage.

Excuse-moi de te poster une image d'un de miens pour me faire comprendre :

Bonsoir à tous les deux,

merci pour vos commentaires. 

@Ekis, mon choix de couleurs sur le mur est lié à la richesse chromatique que je voulais donner à ce mur, sachant que la patine allait uniformiser tout cela. C'et un moyen aussi pour moi d'apprendre et de tester des mélanges de couleurs pour mieux appréhender les rendus par la suite.

@Gilles, pour les trappes j'en suis conscient, j'ai pris cette liberté par rapport à la réalité, sinon je ne peu plus installer le tireur assis sur le rebord de la tourelle qui attend la remise d'un pli par le motocycliste.

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

Oui, je comprends.
Après il est possible de tourner ta tourelle.

C'était juste pour apprendre : je ne connais pas assez les techniques des dioramas pour juger, d'où mes questions... Et encore une fois, je viens de regarder à nouveau : tout ça est vraiment bien foutu et parfaitement uniforme, poussière au sol comprise !

Bonsoir tous les deux

@Gilles, j'y avais pensé, en tournant la tourelle, mais du coup soit le tireur tournerait le dos au motocycliste et je ne me sentais pas capable d'inverser les bras, il faudrait les refaire en totalité ou soit il serait trop en arrière pour pouvoir attraper le pli qui lui est tendu. Choisir c'est renoncer...   

@Ekis, bien sûr, moi aussi j'essaie d'apprendre et je n'ai pas pris ton commentaire pour un jugement.  Je trouve que la pratique du Diorama est très enrichissante et parfois je suis déçu car le résultat escompté n'est pas au rendez vous, mais quand ça marche, quel bonheur 

Amitiés à vous deux,

Thierry

Thierry c’est réussie
Je ne pourrait pas faire mieux
 
Pour les portes du moteur
Suggestion ajoute juste 3 tige pour soutenir

Bonsoir les amis

@Charles : merci Charles pour tes commentaires. Ton idée est bonne d'autant que je n'ai que le capot central à caler. Sur des photos que j'ai vu sur le net, les deux capots latéraux peuvent rester demi ouverts.

@Gilles : Cela m'a turlupiné cette histoire. J'ai refait des tests en faisant pivoter la tourelle vers la gauche : à 45° cela ne passe toujours pas, une partie du tireur et la porte latérale de tourelle gêne, à 90° la mise en scène n'a pas de sens, car le personnage se retrouve sur le coté opposé au motocycliste. Si je fait pivoter vers la droite, il lui tourne le dos. L'idée de Charles me parait intéressante, je vais réaliser une barre à mine (qui surement faisait partie de l'outillage des tankistes) et m'en servir comme barre d'appui au capot central. Qu'en penses tu ?


Aujourd'hui, peu d'activité sur le chantier, les enfants sont venus manger ce midi. J'ai quand même avancé un peu sur le portail.

Voilà ce que j'aimerai bien reproduire (désolé pour laquait de la photo) :




Première étape, j'ai peint la porte avec une teinte Old Wood A Mig 036




Lorsque cela a été sec, j'ai appliqué du Chipping Fluide Effects A Mig 2010. Ce produit va protéger la peinture précédente et va permettre de réaliser des écaillures avec la peinture suivante.

Après séchage (10 minutes environ) application de la teinte Light Blue A Mig 29




Après séchage, j'humidifie la surface avec un pinceau plongé dans de l'eau et avec un cure dent ou un pinceau à poil dur, je procède à la réalisation des écaillures qui font ressortir la peinture de base (old Wood)





Attende de nouveau du séchage complet

Après cela, je réalise un glacis composé des teintes suivantes : Océan Grey A Mig 245 et Russian Grey A Mig 251. Ce glacis est apposé par petites touches pour apporter un peu de richesse chromatique.





Les gonds et poignées sont peintes avec du Old Rust A Mig 042.



Après séchage, il restera à passer le vernis satiné A Mig 2052 afin de geler le niveau atteint.

La prochaine étape sera de patiner et vieillir cette porte.

Bonne soirée à tous

Amitiés,

Thierry

Une remarquable avancée.

Bonjour les amis,

Merci Pierre pour ton commentaire.

Les travaux de ce matin :

Patine et vieillissements du portail, de la motocyclette.
Fabrication et mise en place d'une barre à mine qui va servir de pièce de maintien au capot central du moteur.

Le portail, après séchage du vernis, passage d'un panel line Dark Sea Blue A Mig 1603 pour donner un effet de profondeur entre les lames verticales des planches de bois.







Application de streaking effects Rainmarcks Effect A Mig 1208, pour représenter des traces de ruissellement d'au de pluie (Cela apporte un léger voile blanchâtre)
Puis application de streaming effects Rust Effect A Mig 1204, au niveau des gonds poignées et  boulons d'assemblage de la porte.




Patine et vieillissement de la motocyclette

Application de streaking effects Engine Grime A Mig 1407 sur le moteur et autres parties mécaniques.
Quelques pigments Dark Earth A Mig 3007 sont apposés sur la partie basse de la moto et sur les pièces de roulement.










Mise en place du verre du phare avant, fabriqué à l'emporte pièce sur un adhésif qui généralement sert de butée de tiroir coulissant.







Fabrication d'une barre à mine dans de l'evergreen de diamètre 0,8 mm et du plat de 0,2 mm. Cet outil est peint en noir mat puis recouvert de pigment Gun Métal A Mig 3009




Mise en situation de ces derniers éléments.









Capot maintenu par la barre à mine 




Voilà les amis, maintenant je vais pouvoir m'attaquer à la peinture des figurines.

Bonne après midi

Amitiés,

Thierry

Oui, effectivement l'idée de la barre à mine est bonne!

salut Thiery

j'avais loupé ton montage …..j'adore le FT-17, j'en avais commis un (celui d'Eduard) bon rien a voir avec le tiens qui est vraiment super je pense que ta petite scénette vas être superbe
bonne continuation
cheers
Nicolas

Par contre, je viens de le voir, mais n'oublie pas de gratter la ligne moulage particulièrement visible sur le bras du tankiste.

Superbe la moto

Bonjour,

merci Nicolas et Charles, c'est vrai que je pense que la scènette terminée ce sera sympa.

Merci Gilles, en effet j'avais oublié de nettoyer ce bras. C'est chose faite, les visages et mains dont peints et je vais attaquer les uniformes.

Amitiés,

Thierry

Bonsoir les amis,

les 3 derniers jours, peinture des figurines. Pour chaque personnage, la première photo est normale, les suivantes sont zooms X3 ou X4

Le pilote de char :










Le tireur, chef de char :












L'estafette motocycliste :













Voilà, demain poursuite du "paysage" du diorama.

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

Bien le bonjour 

c'est superbe une chose me dérange pourtant c'est les yeux