SST Aerospatiale/BAC Concorde 001 : 1er vol 50 ans déjà !

Eh oui, il y a juste un demi-siècle, le 2 Mars 1969 à 15h05, le prototype 001 de Concorde s'envolait de la piste spécialement construite de Toulouse-Blagnac pour son premier vol historique pour s'achever par ces fameux mots sobres mais explicites d'André Turcat, le pilote : "La machine vole... et vole bien".
Beaucoup de ma génération se rappelle parfaitement de ce qu'il faisait ce Dimanche après-midi. Pour ma part, résident à l'époque à Tananarive (Madagascar), en l'absence de poste de TV, j'enrageais à entendre à la radio le maigre, pour ne pas dire minable, compte-rendu oral de Radio France International. Je ne pensais pas qu'un demi-siècle plus tard, habitant la "Ville Rose", je serais à l'aéroport de Blagnac à attendre ma fille venant de Berlin !
Et 50 ans plus tard, qu'en est-il du prochain transport supersonique ?
Et vous ?

50 ans et toujours inégalé! J'en ai vu 5 en statique ou à l'aéroport, j'ai pu assister à des essais de la piste de Bordeaux Mérignac à la grande époque du Mondial des Vins quand il fallait une liaison spéciale depuis New-York pour les richissimes investisseurs américains (ça devait être en 1997).

Pour ma part, j'étais devant la télé de l'hôtel où nous passions les vacances de ski avec mes parents.
Un souvenir encore très présent dans ma mémoire !
Même aujourd'hui, il existe peu d'avions capables de tenir Mach 2 pendant plus d'une heure, c'est pour dire...

Souvenirs d'une visite au Musée du Bourget l'année dernière ...

bonsoir a tous

j'ai toujours adoré cet avion …...suis allé le voir décoller un paquet de fois et surtout j'ai eu la chance de le voir en démo a la ferté alais en 1988 ou je crois , les pilotes on joués avec le feu ..il suffit de regarder le passage a 2minute 10 sur cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=JmTYAWOnZEc on ne se rend pas vraiment compte de la hauteur ...mais je peux vous dire que c'étais vraiment très très bas ….au deuxième passage solo  a la remise des gaz avec le break sur la droite , d'une, les oreilles ont eu du mal a en s'en remettre  et de deux un bon shoot de kéro cramé mais nous étions pas les plus malheureux, ceux qui ont pris cher se sont les gendarmes qui assuraient la sécurité du bout de piste ,qui ont eu leur 4l gendarmerie qui avait été retourné par la remise des gaz de ce bel oiseau …..un de mes meilleur souvenir de meeting aérien
je n'ai jamais revus voler aussi bas ce bel oiseau  
cheers
Nicolas

C'est vrai que cette année là, il est passé très très bas…. mais c'est là tout le talent des pilotes 

Pierre66 a écrit:

aujourd'hui, il existe peu d'avions capables de tenir Mach 2 pendant plus d'une heure, c'est pour dire...

Salut Pierre, c'est même à mon avis le seul avion qui n'ait jamais volé autant sur des durées de 2h30 à Mach 2 (avec un record à 2,35) ; je crois que les zincs militaires capables de telles vitesses n'y restent pas plus d'1/4h.

32Dundee a écrit:

C'est vrai que cette année là, il est passé très très bas…. mais c'est là tout le talent des pilotes 

Super cette vidéo ! Merci La Veille. Effectivement, ça dépasse ses exhibitions aux salons du Bourget, notamment celui de 1973 où il fit une démo extraordinaire, année où malheureusement, ça c'est mal terminé pour le Tupolev TU-144...
Personnellement, travaillant en 1977-1978 à l'ASECNA à Dakar au titre du VSNA, j'ai eu la chance de l'admirer atterrir et décoller à Yoff 4 fois pour semaine en escale technique AF de ou vers Rio ou Caracas (Washington et New-York lui étant à l'époque encore interdit). On ne se laissait jamais de ce spectacle !

Je l'ai approché de très près pendant de longues années pour mon ancien boulot...Le plus beau de tous !!! Photos de bibi :

Et pour les nostalgiques comme moi... (cliquer sur le lien ci-après) :
Concorde 001 2/03/1969

bilou06 a écrit:

Je l'ai approché de très près pendant de longues années pour mon ancien boulot...Le plus beau de tous !!! Photos de bibi

Classiques mais superbes ; tu peux nous en dire un peu plus (lieux, boulot...)

Souvenirs du meeting de 1988...

Yves31 a écrit:

bilou06 a écrit:

Je l'ai approché de très près pendant de longues années pour mon ancien boulot...Le plus beau de tous !!! Photos de bibi

Classiques mais superbes ; tu peux nous en dire un peu plus (lieux, boulot...)

J'ai travaillé 20ans dans le catering aérien et cela sur l'aéroport de Nice. Il était un visiteur régulier de Nice Côte d'Azur, particulièrement lors du Grand Prix de F1 de Monaco avec des charters "all inclusive" (comme sur la photo du British Airways) qui permettait suivant les années de voir 2, 3, 4, 5 Concorde cote à cote ; et parfois d'autres vols comme la photo du Air France où il arrivait de New York avec une délégation de Top Modèles pour Victoria Secret.

J'ai effectivement le souvenir de 3 Concordes sur le tarmac de Nice en 1990, j'avais emmené un groupe pour le festival de Cannes ou le GP de F1, je ne me souviens plus très bien.
J'avais pris 2 ou 3 photos pour l'occasion, mais je n'ai pas encore remis la main dessus...
Nous avions eu droit, mon co-pi et moi-même, à un amphi cabine de la bête par le Cdb d'AF en personne...

Quelquesoit l'angle de vue (ici à Blagnac lors d'une expo en Juillet 2004), Concorde est toujours atypiquement photogénique...

Bingo !
J'ai remis la main sur une des photos.
En fait c'était bien à Nice mais en 1998, j'ai la mémoire qui flanche, comme dit la chanson...
Me voici (à droite) avec mes deux collègues sous le F-BVFA. Sur la gauche de la photo l'on devine les 2 autres appareils. Le F-BVFA est actuellement conservé au Smithsonian's new Air and Space Museum de l'aéroport international de Washington Dulles.

Chouette photo, notamment, si besoin, pour le détail du train avant et des phares. Merci Pierre, Yves

Content que cela puisse aider quelqu'un, merci Yves.

J'y étais en 98; On a surement du se croiser sous ces Concordes !!!

Le Monde est petit !

Surtout avec Concorde qui a rétrécit les distances !

"... qui rétrécissait les distances !", hélas...