Goélette Pourquoi Pas? - 1908 - 1) Coque & pont [Billing Boats 1/75°] de Yves31

Opération "dépeluchage" de la balustrade de la passerelle :
Le procédé consiste à appliquer de la colle blanche diluée dans l'eau (cf précédents posts de 64ch et papy biquet) le long du cordage avec une pincette aux brucelles munies de mini-éponge, à lisser au pinceau à poils raides, à contrôler à la loupe éclairante et à laisser sécher.

L'outillage & produit :


Le résultat, après 2 passages dans le même sens, est conforme aux essais sur éprouvettes :








A priori, peu possible de faire mieux ; j'attaque donc les bossoirs d'embarcation, dernière station avant l'autoroute du gréement ( ) mais toutes remarques sont évidemment bienvenues.

HenriF83 a écrit:

Ah horreur le Pourquoi Pas ? pris dans la toile d'une araignée de mer géante !

Excellent Henri  !
Il s'agit en fait d'une simple table en altuglass pseudo ronde reproduisant une section de tronc d'arbre avec des lignes blanches gravées au dos pour les nervures.
C'est vrai qu'elle est peu adéquate pour reproduire la mer !

Premiers bossoirs équipés. Les poulies en buis sont percées à 0,4mm pour reproduire l'axe et le passage des attaches (piton légèrement ouvert pour le crochet) ; des bouts de PE simulent tant bien que mal la fourche. Des micro-billes 2mm, pré-percées à 0,8mm, s'intercalent sur les attaches pour les rotules. Le petit réa est un cap de mouton avec méplat. Le cheminement des élingues suit celui de la photo du navire.
Les autres bossoirs suivent. Reste aussi à éliminer ces foutues peluches...

Bonsoir Yves,

c'est superbe, la bateau prend vie, c'est toujours très agréable ce moment.

Amitiés,

Thierry

Merci Thierry, c'est sympa. C'est vrai, la maquette prend maintenant vie et, du coup, fait des émules ; ainsi, mon frère va, je pense, acquérir le Pourquoi Pas de l'autre kit pour se lancer !

BONSOIR yves !! très bien !! bonne continuation comme dit mike , oui aussi de l'huile !! mais  bon faut voir ? mais la solution est bonne a prendre allez bonne soirée pour la suite merci de ses photos a bientôt

Merci Mike, merci Jean-Pïerre pour vos remarques & remèdes à tester, en comparatif avec la solution précédente (dissolution de colle blanche dans l'eau) et mettre en oeuvre plutôt avant enfilage de la cordelette dans les fausses poulies (c'est mon erreur).

Beau travail, je vois que tu ne chaume pas...
Super un autre Pourquoi Pas bientôt.
J'ai intérêt à accélérer.

Bernard    
https://www.laroyale-modelisme.net/t24033-pourquoi-pas-au-1-100-plan-du-musee-de-la-marine

Merci Bernard.
Ben oui, on attend l'avancement de ta version scratch au 1/100°

Belle réussite.
JPG

Merci Gavouot, c'est sympa. Je vais tout de même rallonger ou remplacer les bossoirs du kit manifestement trop court (alors que le plan indique de les raccourcir...).
Dur-dur de terminer l'aménagement des ponts pour attaquer enfin le gréement !

Bonjour Yves,

Travail toujours aussi soigné. Attention toutefois à anticiper sur la suite et que les chaloupes et autres accessoires de pont n'obstruent pas l'accès pour le montage du gréement.

Joli travail sur ta maquette !
Pourquoi veux tu allonger les bossoirs ? Ils ne sont pas assez haut dans la verticale pour soulever les embarcations des bers ?

Par contre, tu es sûr de l'écartement des bossoirs l'un par rapport à l'autre ? Ils ne peuvent pas pivoter vers l'extérieur en laissant la chaloupe passer au milieu. Je me trompe ?

Effectivement, les bossoirs fournis ne permettent pas de passer les barques sur le bastingage du pont principal ni de soulever les chaloupes de leur ber du gaillard arrière ; même positionnés au plus haut du support inférieur, ils sont visiblement trop courts (photos navire vs maquette). 2 solutions envisagées : les rallonger de 2cm (tube 2mm) ou les refaire (tige 2mm)





- Oui, l'écartement des bossoirs sur le plan du kit est inférieur à la longueur des embarcations ; en l'absence de photos convaincantes, je me suis servi du plan de Gautier (architecte) et de la maquette Gautier (petit-fils). À noter qu'il est physiquement possible de les déployer en jouant alternativement sur la rotation de l'un (sens anti-horaire) puis de l'autre (sens horaire) bossoir.





À noter que je devrais recevoir (tardivement...) la monographie AAMM du navire (maintenant disponible).

HenriF83 a écrit:

Attention toutefois à anticiper sur la suite et que les chaloupes et autres accessoires de pont n'obstruent pas l'accès pour le montage du gréement.

Bonne remarque Henri : les bossoirs sont amovibles, tenus en hauteur par une petite butée (gaine à peindre)



Une fois les bossoirs modifiés/aménagés, ils seront effectivement déposés avec leurs embarcations en vue du gréement pour être remontés le plus tard possible suivant la configuration choisie (de même que les ancres, petit dio à réfléchir).

Il en sera de même pour les éléments potentiellement gênants qui ne sont pas collés, actuellement pré-positionnés par des pions : cheminées de chaudière et cuisine, manches à air et aérateur, bossoirs de capon, bastingage du pont ainsi que le château.

Oui, il va falloir "jongler" !

Bonjour Yves,

outre que ton montage est superbe, l'anticipation que tu mets en place est signe que tu as énormément progressé et que tu n'as pas fini de nous réaliser de superbes maquettes. 

Bonne suite à toi,

Amitiés,

Thierry

Merci merci Thierry !
J'ai tout de même un regret : ne pas avoir peint anti-fooling la basse carène et faire ainsi ressortir la protection banquise plaquée acajou ; et c'est pas faute d'avoir échangé préalablement sur le sujet. Je vois mal à cette fin poncer maintenant le vernis actuel...

Toujours un plaisir de se promener sur ton Pourquoi Pas?
Bien à toi!

Bonsoir Clément. J'espère que ce plaisir est équivalent à celui que je prends en suivant périodiquement ton superbe Renard bien innovant.

Bonjour Yves,
Qu'est ce que la manographie AAMM du navire ?
Alain

Bonjour L'Ancien,
Merci pour la réponse.
C'est en quelque sorte la "bible" pour un navire donné.
Pour ma part,après une absence j'ai repris la construction du Sirius. Je m'attaque aux haubans et en dépit des trucs du Forum, je sens que ça va pas être de la tarte surtout les attaches.

Yves: courage, pour le "dernier tour de piste" !!!

Salut Alain.
Il est rapide Mike !
Pour me rattraper, j'en décrirai le contenu dès réception

Papylain a écrit:

C'est en quelque sorte la "bible" pour un navire donné.

Oui, ces monographies regroupent en un document l'historique et le descriptif (effectivement gravures et/ou photos, plans et/ou schémas).
Merci pour tes encouragements et bonne suite à toi sur le Sirius qu'on guette impatiemment !

Monographie (enfin !) reçue ce matin : superbe, cela valait le coup d'attendre. Voici, brièvement, comme prévu et promis, sa composition :

La couverture de la pochette cartonnée (format A4) :


Le fascicule (présentation du Cdt Charcot et ses navires, historique et descriptif de conception du Pourquoi Pas? 1908-1936, nomenclature de la carène, des accastillages, des super-structures, des équipements et du gréement (dont la voilure qui y est très détaillées) ainsi que des conseils intéressants pour un débutant désirant construire en scratch le navire et toute la terminologie nécessaire qui, au démarrage, m'aurait bien aidé :


2 photos de la maquette officielle du Musée de la Marine (construite en version 1925)




Le cartouche du plan au 1/75°) :


Le plan développé du navire en version 1925 (d'où quelques écarts avec ma version 1936), soit 27 formats A4 (9 x 3) avec indexation des éléments pour renvoi au descriptif et la nomenclature du fascicule :

bonjour yves ! !très bien ,là tu as  tous les éléments en mais !!!! bonne continuation