Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)

Salut Thierry, tout est noté.
Aujourd'hui, perçage D.0,5mm des 42 cadènes de largeur 1,1mm via un petit gabarit de positionnement bien pratique. Elles seront cloutées plus tard sur la préceinte afin de pivoter librement lors du montage des caps de moutons.

Table de réglage bien utile :


Logement du positionnant :


Foret de remplacement après la cassure malheureuse du premier :


Cloutage provisoire pour la photo (on notera une petite cata à réparer...)

du belle ouvrage 

Merci Dakota. Faut que j'améliore tout de même la manipulation 

Bonsoir,
Pour le brunissage, il ne faut surtout pas reverser le produit utilisé dans le flacon. En effet, le brunisseur se dégrade au fur et à mesure de son utilisation et perd de son efficacité. De plus, des scories se forment et dégradent aussi le produit si on les laisse.
Pour brunir les pièces je verse un peu de produit dans un petit bocal (genre pot de confiture d'hôtel) et je me sers de ce bocal pour tremper mes pièces. En général une minute suffit largement. Je polis ensuite la pièce avec du sopalin et je la retrempe une autre fois. Au début, je rinçais les pièces mais le séchage au sopalin suffit.
Quand les pièces ne brunissent plus, c'est que le produit est fichu.
Amitiés.
Fred

Salut Yves

Travail fin et précis , j'adore 

Beau travail

Merci Dakota, Dewoitine et Jean-Claude pour votre suivi pertinent et encourageant.
Merci Fred pour ces précisions appliquées pour la ferrure d'étrave. Récap de la procédure :
- découpe de la bandelette L. 2,5mm (avec l'envers d'un réglet sous la plaque, cf info Jean-Claude)
- ébarbage des bords (toile émeri), lustrage (coton)
- dégraissage (acétone), rinçage (eau), brossage/séchage (Sopalin)
- perçage des trous de clouage D. 0,5mm (gabarit de positionnement et maintien)
- brunissage 30 secondes (tourmaline)
- rinçage (eau), brossage/séchage (Sopalin)
- cloutage sur l'étrave (sur la partie protection vs banquise).

Le résultat semble correct. Passage maintenant aux 5 étriers.

Découpe de la bandelette :


Gabarit de perçage :


Panoplie du parfait brunisseur :


Perçage de la ferrure :


Ferrure clouée à l'étrave :

Je continue de suivre avec intéret

Merci Charles et bonjour à la Belle Province.

Voilà le résultat du nouveau jeu d'armatures d'étrave : Si leur formage et brunissage est une réussite, le clouage sur la carène n'a pas été simple ; reste à corriger les petites dégradations sur la protection acajou.
Je note cependant une amélioration par rapport à la précédente réalisation. A vous de juger...

C'est mieux !
tu les colles à la cyano en 1er, hein ?
Ensuite tu perces à la Dremel ou la mini chignole dans les trous prévus des armatures. Les clous sont réduits à 2mm de leur longueur réelle, tu trempes la pointe dans une goutte de cyano : ils ne sont là que pour le décor, comme des rivets, pas du tout pour la fixation sur la maquette.