Fieseler Storch 1/32 Hasegawa

Bonsoir,

voila, après 40 ans d'abandon du plastique pour le bois, j'ai l'envie de renouer avec cette matière.

Première impression : ouah ça a bien changé, on est loin des "Heller" de cette époque des années 70 qui étaient plutôt pas mal à l'époque, des Airfix, Matchbox et consort...

La qualité des plastiques, la finesse, les détails et la propreté des moulages n'ont plus rien à voir avec cette époque que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître comme le dit la chanson.

Avant de voir les photos de l'objet, un peu d'histoire.

Le Fieseler Storch de l'armée allemande lors de la seconde guerre mondiale et le pendant du Piper club de l'armée américaine. Essentiellement utilisé pour la reconnaissance, il peut servir aussi d'avion de secours et de sauvetage au vu de son faible besoin en matière de longueur de piste : besoin de 65 mètres pour décoller et 20 mètres pour atterrir

Faits marquantes autour de cet appareil (Source Wikipédia)

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Le 10 mai 1940, cent Fieseler Storch furent utilisés comme moyen de transport de combattants pour déposer des troupes en Ardennes, à raison de deux soldats par avion, suivant un plan dénommé NiWi, des noms des localités de Nime et de Witry choisies par l'état-major allemand pour y semer le trouble à l'arrière du front belge. Mais les escadrilles durent se dérouter pour éviter des tirs belges venus du sol, ce qui amena des atterrissages improvisés en dehors des zones repérées. Certains avions même capotèrent et prirent feu en se posant sur un terrain inapproprié.
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C'est avec ce type d'appareil qu'Otto Skorzeny fit évader l'ex-dictateur italien Mussolini d'un minuscule plateau situé à 2 116 mètres d'altitude dans le massif du Gran Sasso en 1943, lors de l'opération Eiche. En la circonstance, les capacités de décollage court du Storch furent testées au-delà de la limite raisonnable : le terrain devant l'hôtel Campo Imperatore (une piste de ski) était très court, pentu et pierreux (une corvée de soldats allemands et italiens le déblaya sommairement) et débouchait sur un précipice. 

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Winston Churchill survole les plages du débarquement en Normandie dans un Fi-156 Storch piloté par Harry Broadhurst le 22 juin 1944 au départ du terrain alg B3. Broadhurst a ramené le Storch de sa campagne d'Afrique du Nord. Dirigeant la 2^d TAF, il utilise cet avion pour rendre visite aux unités sous son commandement. Il aura un accident avec un Storch en 1945 à Evere-Bruxelles, un problème de moteur l'obligeant à se poser sur le toit d'un hangar précédemment incendié. Le toit ne résistera pas mais Broadhurst s'en tirera sans aucune blessure.
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Cet appareil mesure 9,9 mètres de long, 14,25 mètres d'envergure et pèse 930 kilos à vide. Sa vitesse maximale est de 175 Km/h et sa vitesse d'arrachage au sol : 51 Km/h.

Quelques photos :






Très haut perché et gracile d'ou son surnom de Storch : cygogne













Une petite planche de photo-découpe Eduard, pour apporter quelques détails.



A bientôt pour suivre la construction de l'appareil

Thierry

Bon montage à toi je m'installe 

Avion mythique et d’une grâce certaine !

Et j’adore cette échelle pour les avions !

ZR

Bon montage , je vais suivre ton chantier a+

salut un montage a suivre 

On attends la suite.
Amitiés.
JPG

Hello,
Très bonne maquette facile à faire. Le mien ici : https://www.laroyale-modelisme.net/t15813-ms505-criquet-hasegawa-1-32eme
bon montage !!

Bonsoir Jeannot, 

j'ai été voir ton post. Superbe cette version civile. 

A+

Thierry

Bonsoir,

je n'ai pas beaucoup avancé ces deniers temps, pas mal de bricolage à la maison, chez les enfants aussi.

Voici les premières photos, le début d'équipement du cockpit, et la réalisation de la figurine du pilote.



Rajout de PE Eduard et un peu d'Evergreen







Le siège de l'observateur qui ne sera pas occupé



Le tableau de bord qui reste à terminer



Le palonnier de commande en PE



Le pilote, petit blondinet aux yeux bleus, mal rasé...











Il reste à terminer la figurine par l'application d'un verni satiné, pour casser la brillance des ombres et éclaircies.


Bonne soirée,

Thierry

Bonsoir Thierry,

Un Teuton mal rasé, cela ne devait pas être courant dans la Luftwaffe...
Bravo en tout cas pour ce bel ouvrage.

Je m'installe avec les copains pour voir la suite...

Bonne continuation.

Bonsoir,

les travaux de la journée: 

peintures et vieillissements du cockpit.










Mise en situation avec le pilote et le siège de l'observateur







Bonne soirée

A+

Thierry

Salut Thierry
il est très sympa ton "coucou"!!!!
Bonne suite,
A+
Philippe

Beau début, bon courage pour la suite.

Merci les amis pour vos encouragements, il y a bien longtemps que je n'avais pas fait de plastique pour moi même alors que je montrai comment faire à mon fils. 

A+

Thierry

super ce Fieseler Storch bon début il ya pleins de détails bravo je suis 
A +
andraud13780
Michel

salut sa prend des couleurs par ici 

Bonsoir à tous.

Ma réalisation de l'après midi. La figurine de l'observateur.

Hello Thimarie,
Remarquable le pilote avé les sangles attachées !! Et vraiment pas facile a réaliser.
On ne se rend pas compte mais ce n'est pas évident de faire des figurines....C'est même franchement ch...
En tout cas bonne continuation pour ton hirondelle !

@philippe: le terme de "coucou" est péjoratif, et franchement décalé dans l'Aéro. Utilise ce mot devant des pilotes dans une escadrille et t'y laisse ta solde...
sans rancune....

Bonjour,

les travaux de l'après midi. Beaucoup de photodécoupe dans le cockpit. 








Bonne soirée à tous

Amicalement

Thierry

du bon boulot 

salut,ça promet pour ètre une belle maquette.beau montage
a+

Bonsoir,

les travaux de ce week end de Pâques, le Cockpit est terminé . 
























Bonne soirée à tous

Thierry

Bonsoir,

les réalisations de l'après midi, l'assemblage du moteur en V et la fabrication en scratch de la distribution électrique des bougies avec du câble électrique ultra fin (0,5 mm)

Ci dessous les photos.






Bonne soirée

Thierry

Super cockpit et bravo pour la finition de détail sur le moteur   bonne suite à toi 

très chouette