moteur rapide de 1.35 cc

Bonsoir,

Le dernier né que ce moteur rapide de 1,35 cc à piston-valve entièrement brasé à l'argent :



Un montage farfelu pour vérifier le fonctionnement et confirmer le diagramme prévu :



Les essais à l'air comprimé puis à la vapeur :



A suivre ...

Mouarf !!
C'est absolument génial !! J'adore ça, voir un si petit moteur tourner comme un vrai, avec toutes les caractéristiques : bruit, vibrations, puissance... C'est bluffant !
Bravo !

Bonsoir et merci pour ton appréciation.
Mais ce n'est pas terminé, il faut que je supprime ou tout au moins limite ces vibrations.

Bien le bonjour

tes montages c'est toujours un régal 

tu pourrais expliquer le principe j'en suis curieux

Bonsoir,
J'aimerais bien expliquer en quelques mots mais ce n'est pas évident.

Si cela t'intéresse tu peux aller voir sur cet album la démarche que j'ai suivie.
http://www.vapeuretmodelesavapeur.com/mteurde15cc/index.html

En fin d'album quelques généralités qui font la différence entre moteur "normal" et moteur"rapide". Ainsi, si je modifie la distribution en augmentant l'angle d'admission de la vapeur à 160° par exemple, mon moteur rapide va devenir un moteur beaucoup plus lent.

Iaorana Jacques, je viens de voir ton lien, le plan ,c'est super.
et c'est bien là ce qu'il manquait à ta vidéo. On entre là dans la magie de la mécanique.Dans le ventre de la "Bête".
Il est tout mignon ton petit tour, compagnon indispensable qui ton cas, doit te sauver de bien des situations et ceci malgré sa petite taille.Vois ci dessous son grand frère, 22 mètres d'entre pointes sauvegardé de la casse et trônant fièrement aujourd'hui aux anciens ateliers du Plateau à Brest.

C'est absolument génial ton invention !

Ton métier est ou était en rapport avec la mécanique ?

A+

Bien le bonjour 

j'ai regardé ton,lien très interessant

Bonsoir,

Pour répondre à quelques interrogations.

C'est vrai qu'il est tout petit mon tour et je ne lui montrerai pas ta photo, ça risquerait de lui donner de mauvaises idées quant à son utilité. Il y a quelques mois, celui que j'avais depuis plus de 25 ans a fini par perdre de sa précision et j'ai pensé à un tour et une fraiseuse plus grands. Et puis une annonce, le même tour, la même fraiseuse et pratiquement neufs. On ne change pas ses habitudes et j'ai craqué ...

Aucun rapport entre mon métier (instit, prof, principal - 40 années) et la mécanique mais ... Mais père,ancien chaudronnier ne voyait que par le technique et m'a envoyé faire mes études au Lycée Technique de Boulogne sur Mer : 6 années d'internat et cela m'amuse quand on parle d'horaires scolaires car, dès la  6ème, c'étaient 45 heures de cours dont, cependant 10 ou 12 heures d'atelier. Si bien que tout en préparant le bac TM (Technique et Mathématique) j'ai pu passer les CAP d'ajusteur, de dessinateur industriel et la première partie de BEI (pas la seconde car ça tombait pendant les épreuves de la première partie du bac ! Et puis ras le cocotier des maths et de l'internat et ma terminale (Philo) s'est passée près de chez moi.

Si bien qu'on a validé mon bac - Philo - avec (sans en avoir jamais fait) les options Grec et Latin ...
Il me sera quand même resté la passion du bricolage et de l'usinage (et même des maths bien utiles) alors que j'enseignais le Français, l'Histoire et la Géographie ... Il faut de tout pour faire un monde !

J'ai été bien long et j'en suis désolé.

Bien le bonjour 

pas mal ton parcours

Bonjour,

Des avancées pour ce moteur.



D'abord un essai d'équilibrage pour réduire les vibrations :


Puis le montage d'une pompe et un essai à l'air comprimé :



Pour ensuite passer à la vapeur :

Bonsoir,

Quelques essais du moteur avec une nouvelle chaudière monotube.



Essais qui décoiffent un peu mais à fiabiliser ...