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 Pour les spécialistes des navires japonais

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Paul-Henri
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MessageSujet: Pour les spécialistes des navires japonais   Lun 09 Jan 2017, 10:20

Bonjour à toutes et tous,

Les ponts des navires, lorsqu'ils sont de bois, sont lattés dans le sens longitudinal !

Dans mes notes (une résolution 2017 - remettre de l'ordre dans ma documentation papier et informatique) je viens de retrouver un petit commentaire "un navire japonais était latté perpendiculairement, il était le seul à avoir été ponté de la sorte" ...

Evidemment je ne sais plus lequel...  Et je ne retrouve plus la suite de cette note rédigée sur un grand post it !

Quelqu'un peut m'aider ?

La question n'est pas capitale, elle est simplement anecdotique... La recherche pour le plaisir de la recherche.

P.-H.


Dernière édition par Paul-Henri le Lun 09 Jan 2017, 11:38, édité 1 fois (Raison : orthographe)
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Pollux
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Lun 09 Jan 2017, 11:09

Hello Paul Henri,

Selon moi, il s'agit du RYUJO dont une grande partie du pont d'envol était lattée perpendiculairement. Seule sa partie avant était, selon la période, soit lattée longitudinalement, soit métallique comme sur cette photo comparative...  Rolling Eyes

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Paul-Henri
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Lun 09 Jan 2017, 11:35

Pollux

Very Happy 

Merci

P.-H.
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lionel45
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Lun 09 Jan 2017, 20:52

Bonsoir PH je confirme le "RYUJO"






Voila voila :-) 
Cordialement
Lionel Wink
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Paul-Henri
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 10 Jan 2017, 10:10

Lionel45

Merci pour la confirmation et les images...

J'essaye de recentrer ma documentation sur la Marine impériale japonaise - je me suis un peu trop (beaucoup trop) dispersé à tel point que j'ai un peu de tout mais très peu d'essentiel... Very Happy

J'ai des notes et des notes, prises sur n'importe quel support papier, écrites à l'encre, au bic, au crayon à papier (devenues presqu'illisibles).

Et puis plus tard sur des clés USB dont j'ai bien évidemment perdu l'inventaire Crying or Very sad

Si on ne prend pas de bonnes habitudes dès le départ dans la gestion d'une documentation, on se retrouve bien vite face à  un monstre qui échappe à tout contrôle !

Merci encore et excellente semaine.

P.-H.
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denis25
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Dim 19 Fév 2017, 17:24

Comme mes connaissances sur la marine japonaise sont un peu limitées, ce serait bien que quelqu'un fasse une liste des Porte-avions, cuirassés et croiseurs de cette marine. Je connais quand même les six porte avions du raid sur Pearl Harbour et les deux plus gros cuirassés.
Merci par avance. Very Happy
Par ailleurs, une bonne idée serait de faire de même pour la Royal Navy, la marine US, Italienne, française  et allemande (mais celle là, je la connais bien) de la seconde guerre mondiale.
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patdxfr
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Dim 19 Fév 2017, 18:42

Petit HS :
A quoi sert ce qui ressemble à des déviateurs de jets ?



Pat_2b
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Lun 20 Fév 2017, 22:01

Pour Denis,

Voici une copie de mon fichier IJN. Bien sûr, cette liste est non exhaustive, mais en principe, les principales classes de navires sont complètes... Smile
Bonne lecture...



FLEET CARRIERSUNRYU Class (Unryu – Amagi – Katsuragi)
SHINANO
SHOKAKU Class (Shokaku – Zuikaku)
SORYU Class (Soryu – Hiryu)
AKAGI
KAGA
LIGHT CARRIERSHOSHO
RYUJO
SHOHO Class (Zuiho – Shoho)
RYUHO
CHITOSE Class (Chitose – Chiyoda)
ESCORT CARRIERSTAIHO
HIYO Class (Hiyo – Junyo)
TAIYO Class (Taiyo – Unyo – Chuyo)
KAIYO
SHINYO
YAMASHIO MARU Class (Yamashio Maru – Chigusa Maru)
LANDING AICRAFT CARRIERSKUMANO MARU
AKITSU MARU Class (Akitsu Maru – Nigitsu Maru)
BATTLESHIPSKONGO Class (Kongo – Haruna – Kirishima – Hiei)
FUSO Class (Fuso – Yamashiro)
ISE Class (Ise – Hyuga)
NAGATO Class (Nagato – Mutsu)
YAMATO Class (Yamato – Musashi)
HEAVY CRUISERSFURUTAKA Class (Furutaka – Kako)
AOBA Class (Aoba – Kinugasa)
MYOKO Class (Myoko – Nachi – Ashigara – Haguro)
TAKAO Class (Takao – Atago – Chokai – Maya)
MOGAMI Class (Mogami – Mikuma – Suzuya – Kumano)
TONE Class (Tone – Chikuma)
LIGHT CRUISERSTENRYU Class (Tatsuta – Tenryu)
KUMA Class (Kiso – Kuma – Oi – Tama – Kitakami)
NAGARA Class (Nagara – Abukuma – Natori – Kinu – Yura – Isuzu)
SENDAI Class (Sendai – Jintsu – Naka)
YUBARI Class (Yubari)
AGANO Class (Agano – Noshiro – Yahagi – Sakawa)
OYODO Class (Oyodo)
KATORI Class (Katori – Kashima – Kashii)
DESTROYERSMINEKAZE class (Akikaze – Hakaze – Hokaze – Minekaze – Namikaze – Nokaze – Numakaze – Okikaze – Sawakaze – Shiokaze – Tachikaze – Yakaze – Yukaze)
KAMIKAZE Class (Kamikaze – Asakaze – Harukaze – Matsukaze – Hatakaze – Oite – Hayate – Asanagi – Yunagi)
MUTSUKI Class (Mutsuki – Kisaragi – Yayoi – Uzuki – Satsuki – Manazuki – Fumizuki – Nagatsuki – Kikuzuki – Mikazuki – Mochizuki – Yuzuki)
FUBUKI Class (Fubuki – Shirayuki – Hatsuyuki – Miyuki – Murakumo – Shinonome – Usugumo – Shirakumo – Isonami – Uranami – Ayanami – Shikinami – Asagiri – Yugiri – Amagiri – Sagiri – Oboro – Akebono – Sazanami – Ushio)
AKATSUKI Class (Akatsuki – Hibiki – Ikazuchi – Inazuma)
HATSUHARU Class (Arike – Hatsuharu – Hatsushimo – Nenohi – Wakaba – Yugure)
SHIRATSUYU Class (Shiratsuyu – Shigure – Murasame – Yudachi – Samidare – Harusame – Yamakaze – Kawakaze – Umikaze – Suzukaze)
ASASHIO Class (Arare – Arashio – Asagumo – Asashio – Kasumi – Michishio – Minegumo – Natsugumo – Ooshio – Yamagumo)
KAGERO Class (Akigumo – Amatsukaze – Arashi – Hagikaze – Hamakaze – Hatsukaze – Hayashio – Isokaze – Kagero – Kuroshio – Maikaze – Natsushio – Nowaki – Oyashio – Shiranui – Tanikaze – Tokitsukaze – Urakaze – Yukikaze)
YUGUMO Class (Akishimo – Asashimo – Fujinami – Hamanami – Hayanami – Hayashimo – Kazegumo – Kishinami – Kiyonami – Kiyoshimo – Makigumo – Makinami – Naganami – Okinami – Suzunami – Takanami – Tamanami – Yugumo)
SHIMAKAZE Class (Shimakaze)
AKIZUKI Class (Akizuki – Fuyuzuki – Hanazuki – Harutzuki – Hatsuzuki – Natsuzuki – Niizuki – Shimotsuki – Suzutsuki – Teruzuki – Wakatsuki – Yoizuki)
MATSU Class (Hinoki – Kaede – Kashi – Kaya – Kayaki – Kiri – Kuwa – Maki – Matsu – Momi – Momo – Nara – Sakura – Sugi – Take – Tsubaki – Ume – Yanagi)
TACHIBANA Class (Enoki – Hagi – Hatsuume – Hatsuzakura – Kaba – Kaki – Kusonoki – Nashi – Nire – Odake – Shii – Sumire – Tachibana – Tsuta)
TORPEDO BOATSOTORI Class (Otori – Hiyodori – Hayabusa – Kasasagi – Kiji – Kari – Sagi – Hato)
CHIDORI Class (Chidori – Manazuru – Tomozuru – Hatsukari)
SUBMARINE TENDERS(Shogei – Asahi – Aikoku Maru – Heian Maru – Jingei – Karasaki – Komahashi – Ryuho – Yasukuni Maru)
SEAPLANE TENDERSCHITOSE Class (Chitose - Chiyoda)
KAMIKAWA MARU Class (Kamikawa Maru – Kimikawa Maru – Kiyokawa Maru)
AKITSUSHIMA Class (Akitsushima – Chihaya)
(Goshu Maru – Kamoi – Mizuho – Nisshin – Notoro)
ESCORT SHIPETOROFU Class (Etorofu – Hirato – Tsushima – Fukae – Matsuwa – Mutsure – Sado – Oki – Manju – Kanju – Iki – Amakusa – Wakamiya – Kasado)
UKURU Class (Ukuru – Hiburi – Shonan – Daito – Okinawa – Kume – Ikuna – Shinnan – Yaku – Aguni – Mokuto – Inagi – Uku – Chikubu – Habushi – Sakito – Kuga – Ojika – Kozu – Kanawa – Shiga – Amami – Hodaka – Habuto – Iwo – Takane – Ikara – Shisaka – Ikuno)
MIKURA Class (Mikura – Miyake – Awaji – Kurahashi – Nomi – Chiburi – Yashiro – Kusagaki)
SHIMUSHU Class (Shimushu – Hachijo – Kunashiri – Ishigaki)
MINELAYER
GUNBOATHASHIDATE Class (Hashidate – Uji)
REPAIR SHIPAKASHI Class
TANKER SUPPORT SHIPASHIZURI Class (Ashizuri – Shioya)
SUBMARINESA1/2 (9 à 11-12)
AM (13 à 14)
B1 (15 – 17 – 19 – 21 – 23 – 25 à 39)
B2 (40 à 45)
B3/4 (54 – 56 – 58)
C1 (16 – 18 – 20 – 22 – 24)
C2 (46 à 48)
C3/4 (52 à 53 – 55)
D1/2 (361 à 373)
J1 (1 à 4)
J1M (5)
J2 (6)
J3 (7 à 8
K5 (RO 33 à RO 34)
K6 (RO 35 à RO 50 – 55 – 56)
KD2 (52)
KD3A/B (53 à 60 - 63)
KD4 (61 à 62 – 64)
KD5 (65 à 67)
KD6A/B (68 à 71)
KD7 (76 à 85)
KS (RO 100 à RO 117)
L4 (RO 60 à RO 68)
SH (351)
ST (201 à 203)
STO (400 à 402)
TYPE 3 SSSY (YU 1 à YU 24)
TYPE IX C GERMAN (500 à 501)
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Paul-Henri
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Lun 20 Fév 2017, 22:36

Jean-Christophe

Là tu as fait très fort...

Merci pour ta documentation et l'amabilité du partage.

Je vais la copier et l'imprimer ...

Je suis convaincu qu'elle sera utile à plus d'un d'entre nous. sunny

Excellente semaine

P.-H.


J'ai copié et collé sur Word - Je pourrai transférer sur Excel... Quand je dis que je mets de l'ordre dans ma documentation...
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bgire
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 21 Fév 2017, 00:28

Le Taiho n'est pas un escort carrier mais un fleet carrier, à peu près de la taille et du déplacement d'un Illustrious anglais.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Taih%C5%8D_(porte-avions)

_Bruno
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Paul-Henri
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 21 Fév 2017, 10:27

Bgire

J'ai modifié
dans mon fichier

ça rime Very Happy

Un conseil à toutes et à tous : organisez votre documentation dès le premier document ! Après il est trop tard, c'est mission impossible.

Vous ne pouvez pas imaginer les kilos de documents papier accumulés chez moi sans ordre (donc inexploitables) et les 4 clés USB sans inventaire (perdu)...

Bonne semaine

P.-H.
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denis25
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 21 Fév 2017, 16:17

Merci, apparemment, cela en intéressait d'autres
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DAGORNSON
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 21 Fév 2017, 19:30

patdxfr a écrit:
A quoi sert ce qui ressemble à des déviateurs de jets ?
Hello,
Je n'ai pas la réponse, mais c'est vrai que de nombreux P.A Japs ont ses espèces de barrières. Ce ne sont pas des déflecteurs de jets, car à cette époque, pas de "jets", je ne pense pas que ce soit des barrières anti-crash, elles m'ont l'air trop rigide, et surtout trop en avant du P.A....
Christian

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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 21 Fév 2017, 19:43

Ce sont des paravents. Appelées Fences sur les PA américains de l'époque.
Il faut imaginer le PA à pleine vitesse (plus ou moins 30 nœuds) avec les navions sur le pont. Dans les années trente, c'étaient des biplans assez sensibles au vent et qui pouvaient être culbutés en cas de rafale de face. Imaginons un vent de face de 20 nœuds et le total aurait fait 50 nœuds de vent relatif...
Les paravents ont perduré au début de la guerre (les zéro étaient assez légers), puis sur les PA américains, l'arrivée de machines plus lourdes (Hellcat, Avenger) ont rendu le dispositif obsolète : il a été supprimé au hasard des refontes.

Les tout premiers PA américains (Langley) et anglais en possédaient même latéralement, le long du pont.

_Bruno
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 21 Fév 2017, 19:44

je pense qu'il s'agit de deflecteur de vent, pour eviter que les avions ne s'envolent tout seuls
le Zero (A6M) par exemple était très léger...

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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 21 Fév 2017, 19:44

et bruno qui copie... belle mentalité Wink

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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 21 Fév 2017, 19:51

patdxfr a écrit:
Petit HS :
A quoi sert ce qui ressemble à des déviateurs de jets ?



Pat_2b


Il s'agit de déflecteurs de vent (windscreen en anglais) destinés à faciliter les opérations des ascenseurs par mauvais temps où lorsque le vent était trop fort.

Smile
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 21 Fév 2017, 20:45

Yuth a écrit:
et bruno qui copie... belle mentalité Wink
Héééééééééé ! Minute papillon ! J'ai posté une minute avant toi ! clown clown clown
(Tu devais certainement avoir un vent de face)
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Yuth
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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 21 Fév 2017, 21:02

bgire a écrit:
Yuth a écrit:
et bruno qui copie... belle mentalité Wink
Héééééééééé ! Minute papillon ! J'ai posté une minute avant toi ! clown clown clown
(Tu devais certainement avoir un vent de face)

non, un bébé avec un biberon ds le bec Smile

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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mar 21 Fév 2017, 22:28

Very Happy 

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MessageSujet: Re: Pour les spécialistes des navires japonais   Mer 22 Fév 2017, 06:19

Autant pour moi concernant le classement du Taiho Embarassed ... et le pire c'est que je le savais mais que ça ne m'a jamais sauté aux yeux lors de mes relectures Mad ...
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Pour les spécialistes des navires japonais
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