Jeep Willys MB [Hachette 1/8°] de Glénans (1/2)

Hello Bertrand

Alors 1 c’est Hervé 
2 je ne conteste pas l’étoile sur le capot mais c’est la taille qui me surprends...Surtout avec le cercle.
3 une fois fixés, perso je « comblerai » l’empreinte des vis au mastic pour que cela devienne des « rivets »
4 le petit « mec » qui ne pense qu’au foot, au rappeurs...va commencer une Porsche 918 Spyder de Revell au 1/24....la peinture à été « appliquée »...le montage devrai bientôt démarrer !

Je suis ton montage !

ZR

Bien le bonjour 

pour moi l'étoile est trop grande elle ne doit pas déborder du capot par contre on peut la rencontrée cerclée ou non

Bonjour Hervé,

Merci beaucoup pour ton prénom, je trouve que c'est plus sympa !

En effet, pour la taille de l'étoile, tu as tout à fait raison : elle est beaucoup plus grande. Un copain sur un autre forum a trouvé un site sur lequel la taille est plus petite. Le voici :

Jeep : Marquages US - Les Marquages de Reconnaissance

Pour ta troisième proposition, je crains de faire des bêtises avec le mastic, je vais donc simplement peindre en vert armée ces vis. Quoique j'essaierai quand même sur des vis cachées !

Un "gamin" de 9 ans qui pense au foot, soit, je l'admet, il fait comme Papa ! Mais les rappeurs à cet âge là, quand-même, c'est, je trouve, bien jeune. Enfin les enfants de notre époque sont plus évolués que nous avec tous les moyens de connexion vidéo que nous n'avions pas, à part un peu de radio et le cinéma avec les parents de temps à autre en fonction du film !

Par contre, je suis ravi de voir qu'il s'intéresse au modélisme et qu'il va se lancer dans le montage de cette superbe voiture : Une Porsche 918 : ouah !!!
Vas-tu le présenter sur le forum ?

A très bientôt.

Bonne après-midi.

Bonjour Gilles,

EN effet, vous avez tous les deux raison, elle est trop grande. Et j'ai joint un lien qui permet de bien s'en rendre compte.
Elle doit être comprise entre le bord supérieur du capot et arriver au ras des 2 support de pare-brise.

Mais je ne vais rien changer car je risque de faire plus de dégâts.

A très bientôt.

Bonne après-midi.

Bon, j’exagere Un peu pour les rappeurs...on va dire qu’il aime les musiques de d’jeuns  et plutôt français donc....
https://m.youtube.com/watch?v=8AF-Sm8d8yk

J’avoue bien aimer cette chanson...Et celle la me fais rire
https://m.youtube.com/watch?v=99AS1Rq5dIM


ZR

Re bonjour Hervé,

C'est vrai que les "d'jeunes", comme tu dis, sont à la pointe de la musique dite moderne, chose que je n'ai jamais suivi, même avec mon fils qui a 33 ans ! Je suis trop marqué par la musique classique pour comprendre les musique actuelle. Je commence seulement à apprécier les musiques des années 1960 -80 pour suivre celles actuelles.

Mais les 2 que tu m'as présentées sont amusante, surtout celle avec Jean Dujardin qui a repris les habits de "Brice de Nice" !

C'est bien que ton fils s'intéresse à la musique de langue française et qu'il ne soit pas encore et ne soit pas encore envahi par celle des anglo-saxons.

A plus.

Bonne après-midi.

Bonjour à tous,

J'ai décidé de peindre toutes les vis de la couleur d'origine (ou presque) afin de cacher ces éléments qui gâchent un peu la maquette. Voila 2 images qui permettront de faire la comparaison :

Avant :

 - Photo DSCN6978 :




Après peinture (1 couche) :

 - Photo DSCN6982 :





Je trouve que les vis sont biens moins visibles.

Donc je vais appliquer ce traitement à toutes les vis !

A bientôt.

Bonne après-midi.

C’est beaucoup mieux !

Bonne idée !!!

ZR

Bonjour Hervé,

Merci pour ton appréciation.

Je pense peut-être essayer de boucher les trous des vis, mais j'hésite car il se peut que je sois obligé de revenir dessus pendant le montage. Je verrai donc quand la maquette sera terminée.

A très bientôt.

Bonne après-midi.

Bonjour Laurent,

En effet, c'est plus sympathique et surtout rend les vis plus discrètes.

A très bientôt.

Bonne après-midi.

bien mieux les vis peintes !!! 
voila un detail que je n'avais pas remarque sur mes photos de jeep lors du rassemblement de Souchez et de weppe liberty ! 
l'étoile est un peu grande mais bon c'est un détail... toi tu le sais qu'elle devrait en théorie être plus petite et en même temps c'est pas un modèle que tu fais pour un musée ... 

++

Bonsoir "Stigart" (Dont j'aimerai connaitre le prénom si cela ne te gêne pas, c'est plus convivial),

En effet c'est plus sympa et surtout plus discret.

Par contre je n'ai pas trouvé le dossier dont tu parles :

Stilgart a écrit:

... "mes photos de jeep lors du rassemblement de Souchez et de weppe liberty" ...

Pour l'étoile, vous avez tous raison, mais comme tu le dis je ne fais pas cette maquette pour un musée "national" mais pour mon musée "privé" et c'est déjà bien suffisant !

A très bientôt pour la suite qui arrive.

Bonne soirée.

tu ne peux pas les trouver sur le net, c'est du perso (sur mon ordi ...) 

allez cadeau ! 





pour cette dernière photo je ne pourrais dire si c'est une version original ou une copie mais en cherchant un peu sur le net il y en a eu 4 de construite 
on voit bien aussi les tailles des étoiles qui sont beaucoup plus petite, 
bonne journée

Bonjour S...,

Merci beaucoup pour ces photos des rassemblements dans ta région.

J'apprécie surtout la seconde image où la "Jeep" ressemble beaucoup à celle que je construit avec la remorque en prime, c'est génial !

Pour la quatrième photo, j'ai trouvé dans le fascicule n°15 quelques informations concernant ces "Jeep" à 6 roues dont voici les images :








Si cela peut te donner quelques informations supplémentaires, j'en serai ravi.

A très bientôt.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

Voilà le montage du fascicule n° 3 : Montage du pare-brise.

Voici les 18 pièces à utiliser avec 3 types de vis dont 2 nouvelles :

 - Photo DSCN6981 :





J'ai débuté avec l'installation de la poignée sur le pare-brise. Elle doit être encliquée, mais j'ai été obligé de rajouter une microgoutte de colle pour bien la faire tenir.

Voici les 2 pièces. J'ai pensé à poser une réglette pour avoir une idée de la taille des éléments :

 - Photo DSCN6987 :




La poignée montée :

Première image :

 - Photo DSCN6992 :



Seconde image :

 - Photo DSCN6995 :



Maintenant il faut emboiter le cadre vitré dans l'encadrement du pare-brise. Voici les pièces avec les 2 vis prévues. La troisième à droite (flèche rouge) me sert à faire les filetages à blanc.

 - Photo DSCN6994-bis :



La vis est introduite sur le côté de la vitre et vissée sur l'encadrement, après avoir fait le filetage dans les 2 trous prévus du cadre en SAN (genre d'ABS). Il faut le faire délicatement, sans serrer, car le pare-brise doit pouvoir s'ouvrir.

 - Photo DSCN6996 :



Voici ce que l'on obtient avec la vitre ouverte :

 - Photo DSCN6997 :





Maintenant, je vais fixer les compas permettant la tenue ouverte du pare-brise, avec 2 pièces, 2 joints et 2 vis. Ces pièces étant fixées sur l'encadrement du pare-brise.

 - Photo DSCN7000 :



Les compas, en ABS, sont marqués "R" et "L" pour Droite et Gauche afin d'éviter toute erreur ! Les deux joints sont en "zamac" dans lesquels seront vissées les vis.

 - Photo DSCN6999 :




Mais ils sont petits et fragiles, donc le pré-filetage est primordial pour éviter de les casser. Pas question de les tenir avec une pince, simplement bien les serrer entre 2 doigts et visser lentement en prenant garde de bien placer la vis dans l'axe (Il n'y a pas de pièce de rechange !) :

 - Photo DSCN7001 :



Attention de ne pas visser trop loin car l'emplacement où doit passer la vis est assez épais et la partie restante n'est pas très profonde.

 - Photo DSCN7002 :



Voici la première partie du compas fixée sur l'encadrement du pare-brise, après avoir enchâssé le joint dans la fente de cette pièce : Attention à ne pas la casser.
Il faut contrôler le mouvement du compas  le long du joint, puis serrer la vis sans forcer :

Une vue de l'intérieur :

 - Photo DSCN7004 :



Une autre vue de l'extérieure :

 - Photo DSCN7005 :




Ensuite, il faut fixer l'autre extrémité du compas sur le cadre vitré. Pour éviter de rayer le pare-brise en plastique, j'ai glissé une feuille de papier "Sopalin", car le tournevis frotte légèrement :

 - Photo DSCN7006 :



A faire des 2 côtés, bien entendu.

Voici une image de l'ensemble monté.

Le pare-brise ouvert :

 - Photo DSCN7007 :



Détail de la pièce ouverte :

 - Photo DSCN7008 :



Détail du pare-brise fermé :

 - Photo DSCN7010 :



L'ensemble ouvert, vu sous un autre angle :

 - Photo DSCN7011 :




Après, il faut installer les essuie-glaces et leurs manivelles.

Les poignées-manivelles doivent être insérées dans une barre (ou montant) et sont tenues par des circlips en plastique ABS. Il y en a 5 et je n'en ai utilisé que 2 (on peut donc en casser), mais ils sont fragiles et il faut faire attention à ne pas forcer en les installant autour des axes des tenons des manivelles.

Voici les 5 pièces :

 - Photo DSCN7014 :



Détail de ces pièces :

 - Photo DSCN7015 :



Voici l'installation du circlip autour de l'axe de la poignée. Ces pièces sont vraiment très petites et il faut être très prudent :

 - Photo DSCN7017 :



En voyant la fragilité des circlips, j'ai déposé une microgoutte de colle (Superglue) avec mon éternel cure-dents pour le consolider, en surveillant le libre mouvement (rotation) de la pièce dans le trou du montant :

 - Photo DSCN7018 :




Ce montant et les 2 manivelles vont être insérés dans le haut du pare-brise, dans 2 trous prévus à cet effet, avec un détrompeur comme on peut le voir sur l'image précédente :

 - Photo DSCN7019 :



Les 2 essuie-glaces sont connectés dans les trous des manivelles à travers le montant du pare-brise :

 - Photo DSCN7021 :



Il y a un détrompeur qui fait que les balais sont dans le même axe et bougent tous les deux ensembles.

J'ai dû, par contre mettre un point de colle pour bien les fixer car il y avait un peu de jeu, et ils ne tenaient pas suffisamment bien.

Voici le montage terminé vu de l'intérieur :

 - Photo DSCN7023 :




Voici 3 images vues de l'extérieur avec le mouvement de ces essuie-glaces :

Dans le sens de la marche : A droite, au centre et à gauche :

 - Photo DSCN7026-25x3 :



L'ensemble avec le pare-brise ouvert, vue de l'avant :

 - Photo DSCN7028 :



Une vue sous un autre angle :

 - Photo DSCN7029 :




Et enfin collage d'un autocollant du drapeau américain dans le coin en bas à gauche :

 - Photo DSCN7030 :




Cet ensemble monté est ensuite rangé dans la boite en plastique ayant contenu les pièces détachées.
ATTENTION, les manivelles étant extrêmement fragiles, il faut éviter de les poser sur le fond de la boite, d'où le bouchon posé dessous !

 - Photo DSCN7031 :





Voilà ce fascicule n°3 est terminé. J'ai mis environ 3 heures pour monter ce pare-brise.
Ayant mis 1 heure 30 pour chacun des 2 premiers livrets, j'ai un total de 6 heures de traitement pour le moment.


Désolé pour le nombre de photos exposées : 30, mais je n'ai pas pu m'empêcher d'entrer dans les détails de cette construction.


Suite au prochain numéro très bientôt.

Bonne journée.

Bonjour Michel,

Ça, ce sont les "hautes sphères" du forum qui ont décidé cette position !

Je trouvais cela ridicule, mais bon, les chefs sont les chefs et j'obéi le petit doigt sur le pli du pantalon.

Et je t'avoue, je m'en moque un peu !

Merci, si tu peux changer sa zone.

A très bientôt.

Bonne après-midi.

Belle avancée, le kit a vraiment l'air sympa !

Oh, tu sais, Michel ! Moi je ne comprends pas la manière de faire du forum ?

Avant, il y avait des spécificités, un peu comme des groupes spécialisés pour les même types de navires comme les "SotS", "Ambitieux", "Renard", "Hermione", et autres, ... et maintenant tout est mélangé et c'est bien dommage !

Comme pour la "Jeep" qui aurait pu aller dès le début dans "Maquettes Diverses / Terrestre/ ..., mais non , valais mieux la mettre ailleurs dans un coin qui ne correspondait à rien.

Enfin, ce n'est pas grave, et je te remercie d'avoir replacé ma "Jeep" au bon endroit.

A bientôt.

Bonne après-midi.

Bonjour,
J'ai parcouru depuis le début et suivi ton montage avec beaucoup d'attention (étant passionné par l'histoire de la WWII) je ne t'ai jamais félicité ce que je fais maintenant.
Je regrette d'avoir loupé ce kit.
BRAVO !!!

Bonjour Patrick,

Merci beaucoup pour tes gentils mots.

Il n'est jamais trop tard pour faire des découvertes et j'en suis ravi.

Je pense que si tu voulais l'acquérir tu pourrais tenter de les appeler et voir avec eux s'ils continuent à la proposer.

Voici les coordonnées :

Dans : http://www.hachette-collections.com/ Rubrique : "nous contacter".

Téléphone : 01 60 39 65 14

- Service Clients FASCICULES Du Lundi au Vendredi de 8h30 à 18 h00

Si cela peut t'aider.

A très bientôt.

Bonne après-midi.

rebonjour tout le monde 

je vois que le montage se poursuit plutôt bien et en tout cas avec beaucoup d'attention (et plein de photo ca c'est cool! ) 

la dernière photo que j'ai de cette spécial MT Tug 
les infos confirme ce que j'avais déjà vu, par contre il ne parle pas du nombre de voiture produite ... 
juste pour info, un GMC a une capacité de vidange de 4,7L ce qui reste très raisonnable pour un "camion", pour comparaison un camion ajd c'est plus de 30L, une voiture classique de 3,7 a 5 voir 6L, les allemandes étant plus gourmande a cause (en partie) de l'espacement des vidanges qui a était plus rapidement allongé par rapport aux françaises (25 000km en 2003) mais bon la on rentre dans la technique automobile ... 

sinon je ne connais pas de possesseur de jeep dans le coin pour pouvoir te prendre des photos de détail et la saison se termine pour ce genre de rassemblement ... 
++

Bonsoir,

Un post instructif sur la construction de cette jeep

Bonsoir Stilgart,

Merci pour cette photo.

Sacrément blindé le pare-brise ! Et armé jusqu'au dent, l'engin !

Pour le nombre de voitures produites, tout dépend s'il s'agit des Jeep normales ou de la 6x6. Je vais regarder dans les fascicules.

Ne t'inquiète pour les photos de détail, la voiture est à peins au début de sa construction et j'en ai jusqu'en Octobre 2019 !!!

A bientôt.

Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Nouveau  montage avec le fascicule n° 4 : Montage de la roue avant gauche.

Voici les 6 pièces à utiliser avec 2 types de vis nouvelles :

 - Photo DSCN7033



Premier travail, faire rentrer une rondelle au centre du disque de jante extérieure : J'ai failli craquer : 3O secondes !!!

 - Photo DSCN7034 :



Bon, je rigole, mais franchement quel stress quand ils nous disent qu'il faut bien le positionner avec un stylo. Et bien non, j'ai utilisé une pince :

 - Photo DSCN7035 :





Ensuite il faut placer les 2 disques intérieur et extérieur de jante, en zamac, de part et d'autre du pneu en PVC, avec 4 vis, dont voici les pièces :

 - Photo DSCN7037 :




Mais avant toute chose, il faut préparer le filetage avec la vis supplémentaire fournie :

 - Photo DSCN7038 :




Il faut placer les 2 disques de telle manière que les 4 trous de fixations soient bien les uns en face des autres. Pour cela j'ai utilisé 2 cure-dents pour bien les positionner :

 - Photo DSCN7039 :




Les 4 vis sont installées. Pour bien les visser, il faut bien appliquer les 2 pièces l'une contre l'autre :

 - Photo DSCN7041 :




Voici la même image avec les vis peintes en vert armée :

 - Photo DSCN7042 :






Maintenant, je vais installer le tambour de frein sur la partie interne de la jante :

 - Photo DSCN7043 :



Comme pour toutes les installations de vis, préparation du filetage des pas de vis avec la vis supplémentaire fournie :

 - Photo DSCN7044 :



Voici le tambour de frein installé :

 - Photo DSCN7045 :





La dernière pièce à installer est le cache-moyeu qu'il faut encliquer sur le centre du moyeu de la jante externe :

 - Photo DSCN7046 :




Il est bien précisé que cette pièce, une fois installée, est difficile à retirer, et c'est exact, j'ai essayé pour voir :

 - Photo DSCN7048 :




Et voilà la pièce installée. Vraiment très compliqué !!! Et un temps de quelques secondes :

 - Photo DSCN7049 :




Une vue sous un autre angle :

 - Photo DSCN7050 :






Cette roue est terminée et rangée dans sa boite jusqu'à plus tard !

Pour la petite histoire, je me suis amusé à peser différentes pièces, car je les trouvais lourdes :

 - Celles en "zamac" :

- Disque de jante extérieure : 46 grammes,
- Disque de jante intérieure  : 37 grammes,

 - Celle en PVC :

- Pneu : 69 grammes.

Poids total de la roue complète : 155 grammes.

C'est finalement une pièce relativement lourde et bien finie avec la marque du pneu sur les flancs : "GOOD YEAR", avec les spécifications : "6.00-16"  et "6PLY".

Je trouve cela sympathique.

J'ai mis, avec la peinture, environ 45 minutes pour la monter. Ce qui fait un total de 6 heures 45 minutes pour les 4 premiers livrets. Et un temps certain pour écrire les informations dans ce dossier. Mais je prends mon temps !!!


A très bientôt pour la suite des fascicules.

Bonne journée.

Bravo Bertrand,
C'est la forme, déjà 4 livrets ... a ce rythme tu aura fini pour Noël !!!
Merci de ton ressenti (temps, difficultés, plaisir,commentaires, ....) dans le montage
et des toujours trés belles et nombreuses photos explicatives.
Bon plaisir et continuation,