Amerigo Vespucci (Mantua 1/100°) par bibine

Salut,

N'hésite pas a nous montrer des photos, on est trés friand de cela ici

C'est dommage que ce site soit accessible d'un seul clic, ça aurait été sympa de devoir tout recopier

Stab vendait un plan de l'Amerigo. La dernière fois que j'y suis allé, la boîte paraissait mal en point. A tout hasard donc l'e-mail tel qu'il est imprimé sur le catalogue (philippe avec un seul p) philipe.maron@wanadoo.fr et le téléphone 01 42 11 08 31.

Alors, commençons par le début.

Tous d’abord je m'excuse pour le terme "super structure" mal employé
je suis en fait en train de réaliser la super structure.

pour les recherches sur Google je te remercie Le Canard mais les illustrations obtenue sont s'elle du model au 1/85éme et moi je réalise le 1/100éme et il y a pas mal de différence, pour exemple je me sert des explications données sur le suite suivant: http://www.mantuamodelhelp.com/Default.aspx?articlelist=y
même problème elles sont pour le model au 1/85éme

j'ai toute les instructions nécessaire donné par le quitte mais je les trouves un peu léger au niveau des illustrations et des indications surtout pour les détails.

Voila voila

et maintenant voici quelques photos:


vue d'ensemble



détail n° 1 (juste posé pour vous montrer)

_____
et voici mon premier problème; la peinture de la coque:





J’ai u un gros soucie, âpres avoir fini la coque j'ai fait comme demandé dans la notice. C’est à dire passé une coche de colle à bois dilué avec de l'eau, premier ponssage de la coque et application de patte à bois pour éliminer toutes les imperfections restantes.

Jusqu’ici pas de soucie. Pour consolider la coque et obtenir un meilleur rendu j'ai collé sur la coque du papier de soie.

Âpres j'ai voulue appliquer une première couche de peinture avec un aérographe et la grosse catastrophe l'aérographe n'applique plus de peinture âpres 10 sec de pulvérisation???? Pourtant c'est de la peinture pour aérographe. J’ai donc fini à la main

Âpres séchage la coque n'étaient pas du tout lisse alors j'ai tout re-ponsé.

J’aimerai savoir si on peu utiliser de la peinture en pot pour maquette type umbro et avec quoi je dois la dilué car j'ai plus de peinture à aérographe.

Je pense avoir fait le tour, ça fait beaucoup d'un coup désolé....

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

Maintenant que tu as reponcé ta coque, elle est lisse ?

Bien sûr que tu peux utiliser de la peinture Humbrol. Pour le diluant prends celui d'Humbrol, il est calibré en fonction de leurs peintures. En théorie le white spirit doit convenir, mais je n'ai jamais fait l'essai.

Ton aérographe s'est bouché. C'est sans doute parce que la peinture n'était pas suffisament fluide. Une peinture glycéro au pistolet s'applique à une viscosité de 40sec. Coupe Ford N°2 pour pouvoir être vaporisée facilement. Le problème d'un aérographe c'est qu'on a pas la possibilité d'ajuster les débits air et peinture.

En égrènant à la laine d'acier entre chaque couche, tu obtiendra au pinceau, une excellente finition. Donc tu as des solutions pour t'en sortir.

C'st certainement dû au fait que tu as appliqué du papier de soie sur ta coque. Cela a fait une réaction avec la peinture. Travaille directement sur le bois, c'est mieux. Nous avons beaucoup discuté sur les systèmes peinture dans notre forum. Tu y trouveras les réponses à tes interrogations et si quelque chose n'est pas clair, n'hésite pas à demander. La Royale, c'est fait pour s'entr'aider.

merci à vous. Je compte bien ne pas vous lacher durant l'avancement de mon bateau......merci

ok je prend note encor merci

et bien merci pour tout c détails et ce petit cour de dimenssionement de photo trés util...

pour la peinture merci aussi, je suis en trein de regarder à droite à gauche pour savoir ce que je vais faire au final.

merci à vous tous

Je possède un aéro Tamiya simple action ; le truc de base. Je peins suvent à l'acrylique Tamiya ou à la Humbrol normale. Dilution au diluant cellulosiue casto-merlin de base dans la proportion de 70% peinture bien remuée dans le pot avec une chute de grappe plastique et 29% de diluant. Je mets toujours 1% de rhum pour le goût.
Vu ta surface à peindre, préparation du mélange dans un pot, bocal, seau, tonneau, cuve selon la quantité , remuage et versement dans le godet de l'aéro. Et pschitt....
Si l'aéro est bouché (Ca ça m'éneeeeerve quand ça se produit...), j'arrète tout, je vais boire un petit coup et je le démonteet nettoie intégralement.

Si tu dilues de l'acrylique, peinture en phase aqueuse ou de l'enamel, peinture glycéro avec du diluant cellulosique, cela n'est pas étonnant que tu ais des problèmes. On ne dilue une peinture qu'avec un diluant de même nature : de l'eau pour un acrylique, un diluant glycéro pour l'enamel (le mot anglais pour glycéro), un diluant cellulo pour une peinture nitro-cellulosique. Ca, c'est le principe de base.

Ensuite, un même diluant peut être plus ou moins agressif. Par exemple, il existe plusieurs grades de white-spirit; un diluant glycéro peut être simplement du xylène, comme il peut être un mélange dans des proportions variables de xylène, toluène, méthyl-éthyl-cétone. Donc, à moins de faire un essai préalable, toujours utiliser le diluant proposé par le fabricant. C'est vrai qu'il est vendu au prix du caviar, mais cela évite bien des surprises.

Je ne suis pas d'accord avec Andy pour le diluant cellulosique+Humbrol, je n'ai jamais eu de problèmes. Cela dit, on ne mets pas effectivement de diluant cellulosique dans de l'acrylique et il a raison e souligner l'agressivité de ces produits, attention aux poumons!.
C'est selon chacun, et ce qui marche avec mon aéro peut très bien avoir posé des problèmes sur le sien.

Tant mieux si ça marche. Une précision, quand je parle d'agressivité, c'est l'agressivité des diluants envers les supports et des réactions qui peuvent en découler : matité, frisures, défaut de séchage. C'est sans doute une déformation professionnelle, j'ai sévi trente ans dans l'industrie des peintures et je pense d'abord au support avant de penser aux poumons.

Ben ce n’est pas le problème de faire tenir la peinture ou non c'est d'appliquer une couche sans qu'il y est de marque de pinceaux ou de coulures.

J’ai re essayé avec l'aérographe mais je croie que je ne suis pas doué pour la peinture. Sois la peinture est trop dilué et sa fait des coulures soit pas assez et l'aréographie se bouche toute les 30s

Bref je croie que je vais opter pour de la peinture en bombe déjà toute prêt.....

Quelques conseils à me donner pour réussir ma peinture?????

pour la buse je peu pas dire tous de suite et le diluant c tous simplement du white spirit.

je c'est que c'est pas le mieux

j'utilise de la peinture en pot humbrol.

pour peindre à la man y a t'il des manieres de faire pour éviter les marques de peinceau, et qu'elle sont les meilleurs pinceau???


merci d'avance

Citation :

tu peu diluer a l'alcol a bruler, c est moins gras comme mélange, sinon, il te reste la bombe de carosserie, pour les pinceau n'hésite pas a prendre des poil sinthétique... de bonne marque... tamyia...

la bombe de carosserie??? sa se trouve ou sa

Carosserie comme pour voiture? une marque de peinture en particulier car je supose que les bombes de chez carrefour sa doit pas etre type top.

Désolé pour toute c'est questions mais la peinture je peine un peu

ok, merci pour le tuyau, je vais metre sa en application ce week end et je vous tiens au courrant..

merci... :pirat:

:| hummm dite moi, je veux bien laisser mes pots ouvert 48h à 36h mais au bout de 3h y a deja une péliculle séche qui se forme sur le dessus.

à titre indicatif j'utilise des pots de 14ml ( c'est petit mais y a que sa chez mon revendeur ) et je peu pas les touiller toutes les 10min.

es que tout est normal???

merci

Je ne conteste pas votre méthode que vous avez éprouvée, mais je suis surpris. Par nature, les solvants s'évaporent vite. Il me paraît donc surprenant de devoir attendre 36 ou 48 heures pour avoir une peinture plus consistante mais restant à viscosité propre à l'application. Logiquement, on devrait au contraire rajouter du solvant. Il faut que je fasse un essai pour essayer de comprendre.

Qu'il n'y ait pas de peau, ça OK. En touillant régulièrement, on empêche sa formation due au séchage au contact de l'air.

Andy a écrit:

Je ne conteste pas votre méthode que vous avez éprouvée, mais je suis surpris. Par nature, les solvants s'évaporent vite. Il me paraît donc surprenant de devoir attendre 36 ou 48 heures pour avoir une peinture plus consistante mais restant à viscosité propre à l'application. Logiquement, on devrait au contraire rajouter du solvant. Il faut que je fasse un essai pour essayer de comprendre.

Qu'il n'y ait pas de peau, ça OK. En touillant régulièrement, on empêche sa formation due au séchage au contact de l'air.

Salut Andy ,

Fais un essai avec la peinture Humbrol ,

Il y a longtemps que j avais constaté, que plus le pot était vieux , mieux cela marchait, et que plus le pot était neuf , moins cela marchait...........

Alors un jour , j ai laissé un pot neuf ouvert pour voir , et là le pouvoir couvrant était là , comme avec les vieux pots presque vides.

Alors c est vrai , qu il y a souvent formation de peau , je la retire au couteau , et op c est reparti après mélange



Ce n est peut être pas rationnel pour une personne qui a travaillé dans la peinture, mais moi quand je trouve un truc qui marche , même si il y a du déchet , je continue....

maintenant , si tu me trouves une autre combine, je suis preneur , en précisant que je peins au pinceau

Pour essayer , prends du humbrol gris 127, noir 85, blans 34 , noir 33...etc, si tu n en trouves pas , je t en expédie

La bombe est un bon moyen, mais attention à faire des voile régulier et pas trop près, vaut mieux mettre plusieurs fine couche sinon les coulures sont très vite arrivées avec une bombe!

Citation :

mais moi quand je trouve un truc qui marche , même si il y a du déchet , je continue....

maintenant , si tu me trouves une autre combine, je suis preneur , en précisant que je peins au pinceau

Je raisonne aussi comme ça. Et des fois, quand une nouvelle combine permet de gagner du temps ou d'avoir un meilleur aspect, au final tu as tout gagné.