24 août 1944, la fin du Z24 et du T24 devant Royan et Le Verdon

En effet cela prend du temps, mais je suis content quand j'arrive à retracer la vie d'un de ces navires qui a participé à la bataille du Médoc.

Mon seul regret: ne pas mettre la main sur les plans .... au 1/400 avec leur camo ils seraient pas mal ces briseurs de blocus

Tu as fais un vrai travail d'historien avec sources et tout, moi qui adore ça et dont la belle-famille est du coin, je ne peux que te remercier de ce travail en profondeur sur un épisode un peu bâclé de notre Histoire de cette période, par ailleurs très riche.

Si tu as une suite, surtout ne te prives pas ! 

Des suites? Il y en a ... mais comme là je suis supposé rester sur la date du 24 août ... j'ai donc déjà digressé avec le Tulane

Je vais voir ce que je peux vous concocter pour le T24.

Je continue mes digressions à propos du Tulane et de ces fameux Sperrbrecher. Des navires étonnants et pas si inoffensifs que ça.

J'ai récupéré dernièrement un bouquin intitulé "Deutsche SperrBrecher 1914-1945" écrit par Peter Arndt. C'est en le parcourant que j'ai découvert de nouveau éléments à propos du Sperrbrecher 16 Tulane.

Ces navires étaient modifiés pour pouvoir disposer d'un système de déminage. Pour cela il devaient subir une modification assez disgracieuse par l'ajout d'un bobinage autour de la coque à l'avant. L'enroulement des fils pouvait se faire de différente manière comme l'illustre l'image ci-dessous.


Le Sperrbrecher 16 disposait de la configuration du haut, avec un enroulement autour de la coque suivant le principe ci-dessous.


Voici une vue de sa configuration en 1942 avec au niveau du mât avant le fameux bobinage. Il faut savoir que ce système d'un alimentation qui pouvait aller de 100 à 300 kW et que les fils pétaient alimentés par un courant allant de 500 à 1000A   . Autant vous dire que le moindre court-circuit pouvait être fatal aux membres d'équipage. C'est certainement pour cela que le pont était revêtu de teak au dessus des passages de câbles sur le pont. Au global, toutes ces modifications pouvait générer un surpoids de l'ordre de 500 à 2000 tonnes.


Maintenant en "vrac", quelques photos supplémentaires avec pour commencer une vue de la passerelle de navigation équipé de ce qui semble être des flak 38 de chaque côté ainsi que de deux MG/34 8mm en encuvement (pas sur de moi sur ce coup   ). Les plus puristes d'entre vous noterons que le navire est sous pavillon "Z" .


Il était aussi équipé de 2cm flak comme le l'illustre la photo ci-dessous.


Au tout début de sa carrière, le Tulane avait tout d'un cargo, comme le montre cette photo prise en aout 1940 à Oslo au moment de sa capture par la Kriegsmarine.


Question protection contre les attaques aériennes, et là j'ai découvert un premier truc, il était équipé d'un ballon installé sur la plage avant. Ce dernier pouvait être rangé sous une tente montée à l'avant du château.


Autre curiosité, le mât arrière était équipé d'un dispositif lance flammes .... non vous ne rêvez pas, un lance flamme . Voici une photo prise lors d'une exercice:


Surprenant me direz-vous, mais vu la tactique mise en oeuvre pas la RAF avec ses Beaufighters ou autres Mosquitos cela pouvait peut-être servir ... quoique face à des roquettes ???

Et puis rappelez-vous, je vous avais indiqué que ce navire avait subit plusieurs bombardements, voici une photo des dégâts occasionnés le 16 septembre 1943. Je crois qu'on peut parler de coup au but là non?


Voilà pour ce nouvel opus. J4espère que tout cela vous intéresse toujours autant

Bien le bonsoir

très interressant on decouvre des choses surprenantes

Je bois mon thé en lisant cette histoire   On en redemande...

Content que ça vous plaise les gars.

Super ce récit. Les bitubes que l'on voit sur une des premières photos, me semblent être des 37 mm L83 SKC-30.

Bien vu Hugues c'est bien un 37 Zwillingsflak C30.... Je suis allé un peu vite

Salut JF
merci pour ce nouveau récit
je découvre avec intérêt ce qui c'est passé dans l'estuaire de la Garonne
@mitié Laurent

La Gironde Laurent, la Gironde..... Pas la Garonne

Faut calmer le Médoc de bon matin...

En me balladant sur le forum, je découvre ton post. C'est passionnant, instructif. On en redemande...
Et ça me donne envie de refaire de la kriegsmarine...
Patrick

Merci Patrick. J4ai encore pas mal de choses en réserve sur ce sujet mais j'y reviendrai plus tard

Je me permet de faire un petit "UP" de mon post car j'ai découvert avec une grande joie qu'une partie de mon récit et des photos de ce post ont été reprises et citées dans le HS n°31 de Navire & Histoire.

Je regrette juste que René Alloin ne m'ai pas contacté directement car j'aurai pu partager avec lui des documents plus exclusifs sur la Festüng Sud Gironde  .

En tout cas, le Fourm est cité dans les sources 

Ça c'est super Jean-François   mais tu pourrais quand même le contacter, on ne sait jamais, c'est le genre de récit dont on parle et sur lequel il y a toujours à dire... En tout cas un Navire & Histoire hors série à se procurer

Citation :

[…] à propos du Tulane et de ces fameux Sperrbrecher. Des navires étonnants et pas si inoffensifs que ça. […] Ces navires étaient modifiés pour pouvoir disposer d'un système de déminage. Pour cela il devaient subir une modification assez disgracieuse par l'ajout d'un bobinage autour de la coque à l'avant. L'enroulement des fils pouvait se faire de différente manière comme l'illustre l'image ci-dessous. […] […] Au global, toutes ces modifications pouvai[en]t générer un surpoids de l'ordre de 500 à 2000 tonnes. […] Question protection contre les attaques aériennes […] il était équipé d'un ballon installé sur la plage avant. Ce dernier pouvait être rangé sous une tente montée à l'avant du château. Autre curiosité, le mât arrière était équipé d'un dispositif lance flammes […] un lance flamme : shock: . Voici une photo prise lors d'un[e] exercice :
[…] voici une photo des dégâts occasionnés le 16 septembre 1943. […] […]

Intéressante étude ! Notre bâtiment d'expérimentations (ex-transport) Île d'Oléron, appartenait probablement à cette même catégorie…

Je ne saurais te le confirmer. À l'occasion je chercherai dans mes archives.