P-40 N Eduard 1/48°

Je ne poste plus rien depuis pas mal de temps.
Un gros "passage à vide". Je crois que cela peut arriver à tout le monde.
Devant, pour mon Alabama, confectionner une vitrine ainsi qu'une base océanique, et ne m'en sentant pas encore le courage (eh oui, j'ai les ch'tons de me planter ), j'ai stocké "la bête" dans une boîte parfaitement hermétique à toute poussière en attendant de retrouver ma paire de c... pour l'achever.

J'attends, pour mon Corsair, une commande de CP, pour rectifier mon erreur de découpe de fuselage. Alors, je poursuis et je vais terminer ce P-40 qui gît depuis plus d'une dizaine d'années dans sa boîte, inachevé (divorce, déménagements, etc... les aléas de la vie.).
J'ai décidé de le finir. C'est pour cela que je le poste.

A l'époque, La Royale n'existait pas, j'étais donc vachement plus limité que maintenant (je ne possède pas les qualités intrinsèques de notre GIGN à nous - Grognards Inhumains sur Gros Navires - Nico, Bruno, Jérôme, Olivier etc... lire Navions à la place de Navires pour Sergio    )), donc le montage d'époque était ce qu'il était et je vais m'efforcer de rattraper ce qui peut l'être.

Voilà les photos en sortie de boîte après 10 ans:













Il ne ressemble plus trop à cela. Je n'ai pas retouché l'intérieur, peint et masqué depuis l'époque, mais j'ai eu un gros boulot de rebouchage du raccord Karman qui présentait un "jour" de plus de 5 mm de chaque bord.
Vous noterez, au passage, le résultat d'un pré ombrage, après une couche d'Alclad, avec un aéro simple action Badger que j'utilisais alors. Cela va changer aussi.
Le train avait simplement reçu sa durit de frein suivie d'une couche d'Alclad.
Les seules modifs que j'avais effectuées:
- remplacement des canons des calibre 50 d'ailes par des morceaux de seringue hypodermiques.
- Perçage des pipes d'échappement.

Je vous poste bientôt l'avancée en cours.

Ahhhh, depuis le temps que tu m'en parle de cette bête je vais enfin voir le bout de son nez

Question passage à vide j'en connais un rayon ( de la grande roue de Londres  ), donc, oui Hugues, tu n'es pô le seul............
 Super   un P-40, j'adore ce zingue   de plus la déco de boite est superbe,( à sauvegarder ! )
Ben je m'installe et vais suivre avec plaisir

J'hésite encore pour la déco. Ce sera un appareil US basé en Chine en 44. Soit la déco de la boîte, ou une gueule de requin des héritiers des Tigres volants.

Je sais que tu as une doc de dingue, je t'envoie une  très modeste contribution  , sachant que tu dois avoir largement de quoi sur le sujet 





Un P-40 N et son pilote Alan Larson, Kunming Airfield , Yunnan Chine, sep 1944 ( escadron de reconnaissance )

Josey Whales a écrit:

Je sais que tu as une doc de dingue, je t'envoie une  très modeste contribution  , sachant que tu dois avoir largement de quoi sur le sujet 
)

Merci, et détrompe toi, je n'ai quasiment rien sur le P40 N.
La photo est superbe.

Bonsoir Hugues

Bel assemblage pour ce P-40, vivement la peinture  

J'attaque ça ce week end.

J'espère que tu as les dents longues Je vais suivre
Amicalement
Lionel

On est avec toi 

Ah te revoilà toi ! On commençait a se demander si tu allais encore coller des bouts de plastique !

Bonne idée le P 40 et vu le nombre d'exemplaires utilisés chez les nazis du sud-est comme dit Johnny, pour la déco pas de souci !

Bon, on voudrait bien voir la suite !

D'ailleurs, puisque je dois t'initier à l'aérographie la semaine prochaine, il est fort probable que nous le peindrons ensemble avec cet outil "diabolique" à tes yeux

Vade retro Satanas ! Je vais être obligé de traiter ma modeste demeure contre les sorts et autres pensées malines devant nous conduire droit au bûcher !

En plus il va me saloper toute ma pièce à moi que je vais être contraint de préparer une boite pour contenir cette infamie !

Meuh non mon bon Fox, j'amène tout ce qu'il faut, même le plateau de peinture et les boîtes.

Merci Mike, j'adore Buck Danny (mais qui n'aime pas d'ailleurs). Cependant, là, sur l'illustration, il volait sur P51

Deux précisions, le P 51 de la BD est un P 51 A (p'tite prise d'air derrière la casserole de l'hélice) et qui n'aime pas Buck Danny ? Moi !!!

fox23 a écrit:

Deux précisions, le P 51 de la BD est un P 51 A (p'tite prise d'air derrière la casserole de l'hélice) et qui n'aime pas Buck Danny ? Moi !!!  

Ah bon, mais que lui reproches tu, il n'a rien fait de mal ce garçon? Ok les matos dessinés dans les premiers volumes étaient totalement farfelus, mais je me rappelle en avoir lu pas mal dans ma jeunesse.

Buck Danny, comme Tangure et Laverdy, sont les archétypes des pilotes ne correspondant à rien.

C'est bon quand on est ado, normal, on ne sait rien, mais quand tu as un peu traîner dans ce milieu, c'est du n'importe quoi.
Le mec de l'Air Force qui va faire ses gammes sur PA (donc de la Navy alors qu'ils s'aiment vraiment d'amour ces deux armes et que l'appontage, c'est pas mal d'entraînement avant d'y arriver), qui pilote tout et n'importe quoi, même des hélicos !

Tu racontes ça à un vrai pilote, il hurle de rire. Quand on connait la durée qu'il faut faire sur simulateur pour un pilote confirmé avant de changer de taxi... Exemple, un commandant de bord sur 747, plus de 20 000 heures de vol, pour passer sur A 340, plusieurs mois !

Bref, avec des yeux d'adulte un peu versé la dedans, c'est imbuvable !

Le seul qui jusqu'à l'avant dernier album sortait vraiment de l'ordinaire, sans Superman c'est la série Mission Kimono avec des scénarios potables et réalistes.

Ahhh oui, avec des yeux d'adulte, ok. Quand je lisais ça, j'avais bien conscience que c'était surréaliste, mais je passais un moment de lecture sympa. Comme quand je lisais un "tuniques bleus". C'était couillon, mais sympa.

Je te rassure Mike, j'ai fais la même chose avec Tintin puis avec Pilote dès sa sortie, émerveillé, à l'époque par nos chevaliers du ciel, mais, pour moi le fil du rêve semble cassé !

Bien le bonsoir

je relis toujours buck dany les chevaliers du ciel......... toujours avec beaucoup de plaisir même si c'est des histoires totalement improbables et, tintin et spirou il m'arrive d'en acheter chez des bouquinistes

De ce côté là, Mike, on est à égalité et cette putain de terrasse me prouve chaque jour que ma jeunesse elle est loin, mais, comme disais ah que Johnny, j'AVANCE !!!

Toujours positiver !

Ce P40 me sert d' entraînement avant de m'attaquer aux, Phantom et Skyhawk que je viens d'acquérir.

Après avoir installé les supports de réservoir ventral en PE, j'ai mis l'avion "en croix".
Ponçage du fuselage, nettoyage à l'alcool à 70°, pré-ombrage des lignes de structure en noir mat, et application de la livrée.
Neutral grey sur l'intrados et Olive drab au dessus avec des ondulations en Dark green sur les bords d'attaque des ailes, ailerons et dérive.
Dessous, un gris neutre de chez Gunze (un plaisir à appliquer). Dessus, Olive Drab Aircraft color (un pot acheté en 99!) que j'ai ensuite légèrement éclairci de manière aléatoire pour un début de patine.
Sur les bords d'attaque, des ondulations en Dark green Tamiya (comme la Gunze, un plaisir à l'aéro).
Sur les photos, l'avion a encore des masques pour la peinture des échappements (truffe que j'étais dix ans en arrière pour les avoir collés avant peinture!). Ils ont reçu une première couche de Steel Alclad. Suivront ensuite divers pschitt de... vous verrez plus tard (je vais tenter de simuler l'échauffement des pipes).












Quelques sous ensembles en cours de peinture/patine:



Enfin, j'ai trouvé chez Super U et Tati, ces boîtes hermétiques (3 euros pièce) bien utiles pour protéger les kits de la poussière. Bien utiles aussi ces plateaux en plastoc de gâteaux (du commerce) qui s'adaptent parfaitement aux rainures des boîtes et qui permettent de stocker les sous ensembles plus petits:







A bientôt.

Pas mal du tout Hugues, y m'plait bien ce P-40 N, je sens qu'il va être sympa pour une pièce "d'entraînement"

Josey Whales a écrit:

Pas mal du tout Hugues, y m'plait bien ce P-40 N, je sens qu'il va être sympa pour une pièce "d'entraînement"

T'es trop sympa mon "poto Brox"!
Je n'ai pas réussi à rattrapper les imperfections au niveau du raccord Karman. Je ne savais pas à l'époque qu'il fallait, avant de mastiquer, protéger les lignes de structure adjacentes à la bande cache et appliquer le mastic dilué dans l'acétone avec un coton tige.
J'essaierai de camoufler ça avec la patine

Kenavo!