Photos insolites Navales et Aéronavales

Re

Pour la 3e photo je crois pas car le Mil Mi 26 fait 35,91m de long et le Tupolev Tu 134A fait 37,10m, de plus la différence de taille des hublots n'est pas la même. En plus la masse à vide du tupolev est de 27,96T et celle de l'helico de 28,2T à vide aussi alors que la masse maxi est de 56T donc cela ne peut pas collé.

L'angle de la photo peut être trompeur...De plus le tupolev est à l'état d'épave donc il se peut qu'il soit allégé des sièges et d'autres pièces internes...Je dis que c'est possible sans être sûr à 100%

La 3eme a l'air vraie :
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7309994

Mais pas de détail du "transport"

Le Mi26 transporte un CH47 avec moteurs sans pb ...

Pat_2b

D'ailleurs c'est une épave avec laquelle ils ont l'habitude de jouer ...



edit : oups, c'est pas le même TU-134

Pat_2b

Il n'y a que la deuxième qui est truquée...
Sympa les bateaux et surtout impressionnant...

Cela se nomme une vague scélérate.
Il y en a partout, dans toutes les tempêtes. Elles font "mal", et lorsqu'on est de quart, dans ces conditions, on les surveille sacrément.
Pour le coup, le BCR Var faisait route à 12 noeuds dans le canal du Mozambique, cap au Sud sud ouest pour franchir Bonne Espérance. Naviguant par mer 5/6, mer de 3/4 avant, ils ont pris une lame leur ayant fait chuter la vitesse à 2 noeuds d'un coup (un tampon de rugbyman sur un pétrolier de 20000T!). Tout le haut de l'étrave a été enfoncé... ça calme!

J'ai cherché en partant de la photo du porte-avion ...
A propos des vagues scélérates :

http://www.oceanattitude.org/index.php?post/2010/06/17/Les-vagues-s%C3%A9l%C3%A9rates

http://www.ifremer.fr/web-com/molagnon/jpo2000/conf.htm

J'aime bien celle là :


Pat_2b

Elle est géniale. je la garde. Merci pour les liens.

Au sujet du porte avions en photos quelques lignes c-dessus, il me semble qu'il s'agit du USS HORNET (CV-12 -classe ESSEX) dont l'avant du pont a été pulvérisé au cours d'un typhon que la 3ème flotte de Halsey a rencontré les 4 et 5 juin 1945 au cours duquel quelques petites unités furent perdues corps et biens et qui fait l'objet du contexte du film "Ouragan sur le Caine".

Le Hornet à son retour aux USA pour réparations et refonte suite aux avaries subies

Bien le bonjour

je confirme pour le HORNET

Voir le SURVIVANT DU PACIFIC de G BLOND il en est question et je crois qu'il y a une photo mais à confirmer

Et celui-là, vous le connaissez ? ..

http://www.gentside.com/bateau/flip-ship-decouvrez-ce-bateau-qui-flotte-a-la-verticale_art54403.html

C'est hallucinant, c'est pas un poisson d'avril?

Non, c'est vraiment vrai comme dirait l'aut'

Et celle là?
Que ce passerait il si on se baladerai à coté en Zodiac?

On ferait  soudainement une balade en dirigeable, avec en prime les oreilles qui saignent  ( et les poumons réduits en poudre ) 

Tu deviens un projectile....

Transformé en charpie par le souffle.

Tympans explosés et passé par-dessus bord.

On mentionnera la position précaire des servants des 20mm qui se trouvaient dans la batterie juste derrière le brise-lame du Richelieu en cas de tir des 380mm par-dessus leur tête.
C'est la raison pour laquelle il y avait une sorte d'abri de protection pour faire écran.

La situation extrême était à bord du Yamato : le souffle des 457 pouvait exploser le marin-qui-passe, mais aussi les embarcations et plein de choses fragiles.
Son concepteur avait regroupé la drome dans deux tunnels latéraux, à l'arrière, sous le niveau du pont. Et la quasi-totalité des affuts triples de 25mm étaient montés en tourelles pour protéger les servants. Après octobre 44 on ajouté plein d'affuts à même le pont, sans protection et j'imagine ce que ça a pu donner lors de son dernier combat en avril 45. S'il a utilisé ses grosses pièces contre les vagues d'avions avec des obus San Shiki anti-aériens il y a dû avoir plus de blessés graves à bord que de victimes parmi les pilotes US.

Un autre effet du tir de ces énormes canons est la description des dégâts auto-infligés par le HMS Rodney lors du combat (ou exécution) avec le Bismarck.
Je recopie ici mon post publié dans le sujet sur le Bismarck qui est ici :
https://www.laroyale-modelisme.net/t5236-le-bismarck-recit-de-surcouf-cote-allemand-et-photos-de-ad-hoc

Le cuirassé Rodney, avec ses neuf pièces de 406 fut le principal "exécuteur" du cuirassé allemand et ses huit 380.
Il avait été détourné de son convoi pour la chasse au Bismarck alors qu'il s'apprêtait à gagner les USA pour une refonte et modernisation (il transportait les futurs pom-poms en caisses sur le pont).
A bord se trouvaient des passagers allant ou retournant aux States. Le Chief petty officer Miller de l'USN a assisté au combat depuis la passerelle. Voici son compte-rendu.
Il est curieux de constater qu'il subit des dommages considérables à cause du choc des tirs de ses propres canons (qui tiraient non-stop à cadence maximale), pires que les quatre impacts des 150mm du Bismarck :

ENEMY ACTION
The ship received four (4) hits—all 5.9" shells.
Damage from these hits were very minor, no structural damage being sustained whatsoever.
One (1) hit in H.A. Director, causing a small hole in the bulkhead—no damage.
One (1) hit in the starboard Marine compartment, causing a 6" hole in the starboard side of the ship—above water line—no damage.
One (1) hit in a stateroom just abaft of the conning tower, causing a small hole by splinter—no damage.
One (1) hit in the CPO mess, starboard side, causing a 6" hole, above the water line—no damage other than to three lockers containing personal clothing.

OWN ACTION
Damage sustained from contusion of broadsides was very considerable, causing undue discomfort to the personnel and much work on their part to make compartments habitable.
Tile decking in washrooms, water closets and heads were ruptured throughout the ship. Urinals were blown off bulkheads, water pipes broken, and heads flooded.
Longitudinal beams were broken and cracked in many parts of the ship having to be shored. (Note: ship constructed with longitudinal beams instead of athwarthships as is the case in practically all ships.) The overhead decking ruptured and many bad leaks were caused by bolts and rivets coming loose. All compartments on the main deck had water flooding the decks. The British navy does not use swabs but wet rags to mop up any excess water, not only requiring considerable more man hours but also not accomplishing an efficient job as a swab.
Cast iron water mains were ruptured and in many instances broke, flooding compartments.
Electric lighting in compartments was left on during the action. All electric lights were disintegrated and bulbs and sockets snapped off the leads causing live wires to be existent throughout the ship.
Bulkheads, furniture, lockers and fittings were blown loose causing undue damage to permanent structures when the ship rolled.

J'adore les urinoirs explosés et la plomberie itou... super ch...t non ?
En clair et pour paraphraser Audiard : les occupants du Rodney se sont tellement bien amusés entre eux qu'ils n'avaient même plus besoin du Bismarck pour faire des dégâts...
_Bruno

J'ai lu quelques part que sur le Yamato (ou le Mushashi), ils avaient mis des prisonniers Chinois au pied d'une tourelle autour de la barbette, tout ceci afin de procéder à des essais, et qu'après avoir tiré, ceux-ci se sont littéralement désintégré... Ils n'ont rien retrouvé ...

Yes, c'est exact, bien vu, la suite ici :

https://roadtrippers.com/stories/japanese-submarines-buried-in-an-alaskan-meadow?lat=40.80972&lng=-96.67528&z=5

Ah oui, c'est vrai qu'on oublie bien souvent cette partie du monde, qui fait pourtant partie des endroits (retirés) où s'est invité la WWII...

Une petite énigme, qu'est-ce cette photo?

Bonjour tout le monde

Je dirai un navire japonnais..............

Oui mais...
Quand? Lequel?...

DAGORNSON a écrit:

Une petite énigme, qu'est-ce cette photo?

Euhhh, je dirais : le décor qui a servi au tournage du film "Otokotachi no Yamato"  (男達の大和) en 2005
https://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Hommes_du_Yamato
Seule la partie basse était reconstituée. Le reste a été ajouté en images de synthèse.
_Bruno

Bruno, tu es incollable!
C'est bien une reproduction du Yamato (en partie) pour ce film, si vous ne l'avez pas vu et que vous aimez ce formidable Cuirassé, je vous suggère de le commander au plus vite, on le trouve sur internet pour la zone2 (Europe) sous titré en Anglais.
La bataille finale est à couper le souffle, et on a l'impression de voir ce monstre pour de vrai!
Une photo tirée du film...

Un film intéressant, en effet, avec néanmoins de petites pépites destinées au public japonais nationaliste qui font sursauter.
Je cite de mémoire dans l'introduction du film le commentaire "Notre patrie mise en difficulté fut contrainte d'attaquer la flotte américaine à Pearl Harbor"

C'est intéressant : il faut savoir que le regain de nationalisme au Japon qui a court depuis une douzaine d'années entraine parfois un peu de "négationnisme" et a provoqué un intérêt pour la période glorieuse de la Marine Impériale. Ceci explique depuis les nombreuses sorties de maquettes de navires nippons, à l'origine destinées à ce segment du marché. Il est amusant de voir (res)sortir aussi des maquettes de navires étranger qui ont tous un point commun : ils ont été fortement endommagés ou coulés par le Japon : Saratoga, Sims, Yorktown, Prince Of Wales (vieille maquette plus récemment améliorée avec l'ajout... des avions qui l'ont coulé), Wasp (la boite de ce dernier le représente même en flammes en train de couler... on ne peut être plus explicite) et la rumeur annonçait il y a trois ou quatre ans un Dorsetshire par Tamiya, disparu depuis des radars.
_Bruno