Que penser d'un passage au Klir avant vieillissement et finition ?

Bonjour à tous,

J’ai terminé la peinture de mon premier bateau, un Arizona 1/700 Hobby Boss (avec quelques erreurs grossières qui vont sauter aux yeux des connaisseurs, et la partie de la chaîne d'ancre à reprendre (sifflote...)). Avant d’attaquer le vieillissement, et les finitions, je pensais passer une couche de Klir, mais je me demande si ça ne vas pas donner un rendu trop brillant. Qu’en pensez-vous ? Et vous feriez quoi, si le Klir ne convient pas ? Et plus généralement, y-a-t-il un vernis spécifique pour les coques de navires ?
Merci beaucoup beaucoup pour votre aide !

bonsoir monsieurigolo,

tu peux passer une couche de klir, faire tes vieillissement et ensuite passer une couche de vernis mat.
pour un petite échelle, le mat, a mon avis sera le mieux. du brillant le rendra trop clinquant pour un navire de guerre qui est en général, satiné.
c'est mon avis...

Ecoutes, le Klir, je suis en train d'en passer plusieurs couche sur ma "mer", effectivement, ça rend brillant.

Alors sur la coque et/ou les superstructures de ton cuirassé, j'ai peur que ça fasse désordre... et surtout pas conforme. Un bateau brillant en guerre, c'est un bateau mort !

Mais il est bien évident que ce n'est que mon avis !!!

Ah ben le voilà ton Arizona...

Eh bien, il n'a pas l'air si mal que ça. Tu t'es bien débrouillé.
Perso pas de klir.
Je vieillis aux pastels et ensuite une couche de vernis satiné.

Bonne soirée.

Merci à tous pour vos conseils. Donc pas de Klir. Le viellissement au pastel, je n'ai jamais fait, mais pourquoi pas.
Et en vernis satiné, vous me conseillez un produit en particulier ?
(et merci pour le compliment sur le navire...il y a encore du taf, mais c'est vraiment sympa )

Salut à toi
Je déplace dans la bonne section ,ici c'est uniquement pour présenter des trucs et astuces.
Prends le temps de te familiariser avec le forum et ses différentes sections.

Ah désolé, je voyais la rubrique T&A comme une sorte de questions-réponses.
J'en prends note.

merci pour le basculement

Pas de problèmes ,le forum est vaste et bien structuré ,il faut juste prendre du temps pour se familiariser avec. Tu trouveras tout ce qu'il faut ici pour progresser .

Bonjour.

Perso, je fais la peinture du navire (en sous-ensemble) puis je passe une voire deux couches de klir avant de passer à la partie vieillissement avec de la peinture à huile de type artiste. Et en dernier, je passe une couche de vernis matt.

La couche de Klir est indispensable quel que soit la nature de la peinture de base. Elle protège ta couche de peinture si tu as utilisé de la peinture de type acrylique. Et elle te permet d'utilisé des peintures à huile de type artiste si tu as utilisé de la peinture enamel.

Dans ce dernier cas, si ta peinture de basse réagi suite à l'application de l'essence F, il ne faut surtout pas paniquer. Tu laisses sécher ta maquette (sans rien toucher) pendant 24 à 48h et tu vas voir ta peinture de base se tendre et redevenir normale.

Amicalement.
Alain.

Bonjour Nova73, Merci pour ton conseil. Décidément, les avis divergent Cela dit tout le monde semble d'accord pour finir par un vernis mat ou satiné. Je vais d'abord vieillir au pastel en poudre, pour créer des effets de rouille très localisés, puis je vais vernir avant de passer le jus. Ca semble correct ?

Bonjour,
perso j'utilise du vernis acrylique mat pour tableau cela ne brille pas et donne de la "profondeur" à la peinture, en GSB ou section artistique des grandes surfaces.
JR

Re,

Perso, je te recommande de faire le vieillissement dans le process suivant :
En 1 : Un filtre (10% de peinture à l'huile d'artiste pour 90% d'essence F). Tu passe le filtre sur une surface réduite, puis tu le retire immédiatement avec un pinceau humidifié avec de l'essence F. Impératif de travailler par petite surface.
En 2 : tu fais les jus sombre dans les creux et éclairci des saillants avec une teinte claire.
En 3 : Tu fais les traces d'usures et de rouille avec des pastels ou des huiles d'artiste
En 4 : Le vernis final
Si ma mémoire est bonne je crois avoir décrit le processus que 'utilise dans mon dernier post sur le port du Mulberry.

Toi tu te propose de faire les pastels avant les jus. pour ma part je ferais l'inverse.

Amicalement.
Alain.

Alors déjà, bravo pour ton port, le résultat est stupéfiant, j'en ai encore les yeux qui pétillent. Un tel niveau de détail, il faut du talent, beaucoup, et de la patience, tout autant !
Je vais bien entendu suivre tes conseils du mieux que je peux. Pour les pastels, j'ai commencé les points de rouille avant de passer le klir (ce week-end). Je n'aurais peut-être pas du, mais c'est fait, et le résultat (à mon tout petit niveau), ne me semble pas trop vilain.
Encore merci pour les conseils (je cherchais d'ailleurs un modèle de bateau pour placer les points de rouille- évidemment l'Arizona est en bien meilleur état que le Liberty Ship, mais ça donne une bonne base)- Les Liberty Ship, qu'est-ce que j'ai pu en couler dans Silent Hunter V

A bientôt !

Bonjour monsieurigolo.

Les conseils d'Alain sont ceux d'un maitre. quand on voit son travail on ne peut qu'être en admiration.
A mon niveau, j'avais vieilli mon O'Brien aux pastels et vernis final...
https://www.laroyale-modelisme.net/t15614-jeremiah-o-brien-1-350eme-trumpeter-termine-par-gianluca

Bonne journée.

Il est chouette ce Liberty Ship. J'aime bien la mer aussi, je vais tacher de faire un dio dans le genre (c'est la technique du PQ ? ) (décidément, ça me tenterait bien d'en faire un en version 1/700...enfin pas aussi détaillé que le tien ou pire, ceux d'Alain - je ne comprends même pas comment on peut coller des PE si minuscules, au 1/350, et surtout sans qu'on voie un point de colle). pour le vieillissement, je vais encore regarder ça et là. J'aime bien les traces de rouille apparente sur ta coque et les coulures noires sur toute la hauteur, c'est vachement réaliste. Mais je pense que l'Arizona était en bien meilleur état que les Liberty du fait de la qualité de construction. J'ai trouvé sur le net pas mal de photos du battleship, mais pas en couleur, et souvent peu définies, du coup je regarde davantage les maquettes au 1/200 réalisées par des modélistes. J'ai commencé à poser des points de rouille au niveau des hublots, des ancres, de certaines pièces des mâts...Pour la suite, je vais faire comme me propose Alain...en faisant des essais sur le bas de la coque, au cas où
(ah tiens, je suis passé Matelot, ça se fête...Tavergiste...encore un rhum ! - je deviendrai sobre quand je serai amiral)

Bonsoir,

Non la mer est faite aux gels acrylique et à la peinture. (selon un tuto du forum de je ne me souviens plus qui....  Pas bien...)
Heureusement que l'Arizona était en meilleur état, les liberty ont vite été des tas de rouille... Ton vieillissement n'en sera que plus léger.

Bonne soirée.