Comment faire reconnaitre un variateur par la radio commande ?

Bonjour à tous,

J'ai ressorti tout mon matériel et je l'ai complété par un variateur.

J'ai tenté un montage "à blanc" de tout et je n'arrive pas à faire reconnaître le variateur par la RC. Sur la doc du variateur succincte il est dit de le brancher sur le récepteur, à l'allumage une led verte clignote puis se stabilise et ensuite il faut pousser le trim vers la "marche avant" et cette même led devrait à nouveau se stabiliser, ce qui n'arrive pas.

Ma RC est de marque "Futaba" et le variateur "Graupner". Est-ce incompatible?

Je n'ai aucune référence sous la main mais s'il le faut pour avoir une réponse je peux vous les donner.

Merci de vos conseils et astuces.

Eric

sans référence il va être difficile de répondre.

Perso j'utilise des vario graupner V15R avec des robbe et futaba sans souci.

Le variateur ne doit pas être reconnu par la radio c'est le récepteur qui doit être reconnu mais attention futuba c'est du simple conversion et graupner c'est du double conversion donc pas le même système.Met nous une photo de ton montage afin que l'on puisse t'en dire plus.

Merci pour vos premières réponses. Je mettrai une photo comme préconisé. Néanmoins le récepteur est reconnu par la télécommande, pas de souci, les servos branchés fonctionnent sans problème.
Il s'agit de ce variateur:http://www.tecnimodel.com/variateurscontroleurs/422-variateur-speed-profi-40r-graupner-7196.html

... et voici la télécommande: http://www.a4.fr/radio-commande-proportionnelle-voies-futaba_p3815.html

jacques13 a écrit:

Le variateur ne doit pas être reconnu par la radio c'est le récepteur qui doit être reconnu mais attention futuba c'est du simple conversion et graupner c'est du double conversion donc pas le même système.Met nous une photo de ton montage afin que l'on puisse t'en dire plus.

Tu te mélange les pinceaux
La trame en sortie de récepteur est la même pour tout le monde.

Vérifie que tes gaz sont bien à 0, il y a des variateurs qui ne démarrent pas (sécurité), si les gaz ne sont pas en bas ...

Pat_2b

Normalement
tu mets en fonction ensemble émetteur et récepteur.
Puis tu mets le manche des gaz au neutre.
Tu allumes le variateur celui-ci se cale tout seul.Tu n'as rien à faire.
Penses à déconnecter le fil rouge du variateur si tu n'utilises pas le système bec.

Voici un schéma de ce que j'ai fait.
Dans cette configuration le servo fonctionne, pas de souci.
Sur la notice du variateur il est dit qu'à la mise sous tension trim au neutre la led verte clignote quelques secondes puis devient permanente, ça le fait. Il est dit ensuite de mettre le trim "avant toute" et que cette led clignotera et finira par être permanente, et là ça ne le fait pas!!!!
PS: pour ces essais le transfo 12V n'était pas branché.

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Merci de vos conseils

Salut à tous,

Ma réponse rejoint Fabco, ce vario est équipé d'un interrupteur pour l'utiliser avec ou sans batterie de réception.
Si ça clignote c'est que le signal arrive correctement. Après le paramétrage, j'ai jamais touché au trim, juste au manche. Donc bon...
Fais un essai avec une batterie si tu peux plutôt qu'avec un transfo, et sur quelle positiion est l'inter du vario ?
Il y a une position BEC et une sans BEC (la tienne normalement).
Pour moi ça vient de là.

J'utilise deux de ces modèles, et sur l'un j'ai shunté le fil rouge du récepteur et viré l'interrupteur pour l'utiliser avec une batterie de propulsion dédiée.
Je préfère me fier à la baisse de tension du moteur en navigation et revenir gentiment au bord que d'être coupé brutalement avec juste le servo de direction fonctionnel, et le bateau au milieu du plan d'eau...


cdt.

as-tu bien coupé le fil rouge alim + du connecteur variateur ?
tu ne dois avoir que 2 fils la masse et le fil du signal étant donné que tu n'utilises pas le système bec ( alimentation du récepteur par le variateur.)

Une fois que que la led verte ne clignote plus, ton variateur est réglé il suffit d'agir sur la manette des gaz pour faire fonctionner ton moteur.

Akula: ma langue a fourché, sur la notice ils parles bien du manche au neutre (et non trim). L'inter du vario sur off pour cet essai.
Fabco: non, je n'ai coupé aucun fil. Le dois-je?

Pas obligatoirement car l'interrupteur est là à cette fin.

Essaye de le manipuler cet inter, tu verras bien si ça fonctionne et ça ne risque rien.

Je lis sur la notice:

nstallation du régulateur :
Réglez la course de la voie sur laquelle sera connecté
le régulateur sur 100% dans l’émetteur, placez le
réglage de trim au neutre et connectez le régulateur
sur le récepteur.
Assurez-vous que l’interrupteur du régulateur soit placé
sur ‘’OFF’’ (Coupé) avant de connecter la batterie de
propulsion.

Donc pour mettre le moteur en marche... Faut mettre ON.

Merci à tous, je reverrai cela quand j'aurai un moment mais il me semble avoir exploré toutes les possibilités...

Eric

Eric88 a écrit:

Akula: ma langue a fourché, sur la notice ils parles bien du manche au neutre (et non trim). L'inter du vario sur off pour cet essai.
Fabco: non, je n'ai coupé aucun fil. Le dois-je?

oui sinon tu vas alimenter ton récepteur avec 2 sources de tension différentes.
Tu n'es pas obligé de le couper simple tu l'enlèves du connecteur, une petite lamelle à soulever.
Ainsi si un jour tu utilise le système BEC tu n'auras qu'à remettre ce fil.

L'interrupteur sert à mettre en fonction le variateur.

bonjour,
j'ai également le même probleme que toi et je pense que l'on as acheter le même modèle de variateur et de radio j'essayerais d'en dire plus quand j'aurais le temps

Salut,
Je serai heureux d'avoir ta solution et partagerai également si je la trouve avant toi, ceci avec l'aide des réponses des amis ci-dessus.
Malheureusement ce qui me manque c'est le temps, depuis que j'ai posé la première question je n'ai pas eu loisir de retourner sur le chantier.

Eric

Je vais peut ètre dire une co...ie mais sur ce variateur ce ne sont pas les fils extérieurs qui se branchent sur la batterie?

Bonjour à tous.

Je ne l'ai pas sous les yeux, mais en tout cas, les couleurs sont bien attribuées.
Rouge et noir toujours pour la batterie.

cdt

D'après la photo du vario le branchement n'est pas bon: rouge et noir (batterie) a l'extérieur, blanc et bleu (moteur) entre les deux

Bon, on va pas non plus tergiverser sur la position des fils sur le schéma d'Eric, le principal étant que rouge et noir soit sur les bornes + et - de la batterie (ou transfo dans son cas).

Bonjour,
C'est un schéma que j'ai fait de tête. Effectivement les couleurs sont bonnes mais pas les emplacements.
Eric

Bonjour,
je viens de vérifié je possède également le speed profi 40r et une radio futaba 2voies