abréviation porte-avions CVE, CVL...

Pour répondre à Restater, concernant les abréviations des portes-avions

Je vais essayer de faire simple. Et uniquement pour les PA US Navy de la 2ème guerre bien que ces définition soient maintenant repris par quasi toutes les marines et fabricants de maquette.

L'abréviation est un symbole alphanumérique d'identification de tous les types de navires (et avions) qui date de juillet 1920 (symbole d'identification de coque).
A partir de cette date, tous les navires sont désignés par un code à 2 lettres et un numéro de coque.
La première lettre est le type de navire et la deuxième lettre est le sous-type.
Les navires qui ne disposent pas d'un sous-type font répétés la 2ème lettre.
Exemple
Les cuirassés, BB (pas de sous-type) : battleship, battleship
Les destroyers DD (pas de sous-type) : destroyer, destroyer
Les destroyer d'escorte : DE , escort destroyer
Les croiseurs ont tous un sous-type : CB large (big) cruiser, CA heavy cruiser, CL light cruiser

Pour les portes-avions c'est un peu plus compliqué

CVB : fleet aircraft carrier, large : classe Midway
CV : fleet aircraft carrier : classe Lexington, Ranger, Yorktown, Wasp, Hornet, Essex
CVL : light aircraft carrier : classe Independence, Saipan
CVE : Escort aircraft carrier, classe Long Island, Boque, Sangamon, Casablanca, Commencement Bay
Les CVE étaient initialement désignés :
AVG : auxiliary avion ferry, jusqu'en août 1942 puis modifié en
ACV : auxiliary aircraft carrier, de août 1942 à juillet 1943 pour enfin devenir CVE.

Mais pourquoi CV ?

Contrairement à la croyance populaire, CV ne veut pas dire transport (carrier) d'avion (aircraft) d'où porte-avions.
Le C correspond à Croiseur (cruiser), les premiers porte-avions étaient dérivés de croiseurs.
Le V vient du verbe français voler.
(Etymologiquement voler désigne quelque chose plus lourd que l'air nécessitant un dispositif de levage pour voler (aile). En oppositon à quelque chose plus léger que l'air, nécessitant une poche de gaz – dirigeable – désigné par la lettre Z en référence au comte F. Von Zeppelin).

Merci pour l'info
Amitié

Un extrait de Wikipédia sur la classification de porte-avions.

Les porte-avions dans le monde
Classification des porte-avions
Articles détaillés : Code OTAN et Liste des codes des immatriculations des navires de l'United States Navy.
Image de bâtiments de 5 nations engagées dans l'opération Enduring Freedom en mer d'Arabie. En 4 colonnes, de en haut à gauche à en bas à droite : ITS Maestrale (F 570), FS De Grasse (D 612), USS John C. Stennis (CVN 74), USS Port Royal (CG 73), FS Charles de Gaulle (R 91), HMS Ocean (L 12), FS Surcouf (F 711), USS John F. Kennedy (CV 67), HNLMS Van Amstel (F 831), et ITS Luigi Durand de la Penne (D 560) (18 avril 2002)

   AV : Seaplane Tender, transport d'hydravions (désignation désuète) ;
   CV : Carrier Vessel, porte-avions à propulsion classique [i.e. : non nucléaire] ;
   CVL : Light aircraft carrier, porte-avions léger (plus utilisé) ;
   CVE : Carrier Vessel Escort, porte-avions d'escorte (plus utilisé) ;
   CVH : Helicopter Aircraft Carrier, porte-aéronefs apte seulement à la mise en œuvre d'appareils ADAV/ADAC
   CVN : Carrier Vessel Nuclear, porte-avions/aéronefs à propulsion nucléaire ;
   CVS : ASW Support Aircraft Carrier, porte-aéronefs à vocation prioritaire de lutte anti-sous-marine ;
   CVSG : porte-aéronefs à vocation prioritaire de lutte anti-sous-marine et armé de missiles antinavires (ne s'applique qu'à la classe Kiev et n'est plus utilisé) ;
   CATOBAR : Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery, avec catapultes et avec brins d'arrêt ; permet la mise en œuvre d'avions conventionnels (mais navals ou navalisés),
   STOBAR : Short Take-Off But Arrested Recovery, tremplin et brins d'arrêt ; permet aussi la mise en œuvre d'avions « conventionnels » (i.e. : terrestres), mais avec moins de souplesse qu'un CATOBAR (direction et force du vent plus contraignantes) ; unique exemple actuel : le PA russe Amiral Kouznetsov ;
   STOVL : Short Take-Off, Vertical Landing, dispose d'un tremplin ; apte seulement à la mise en œuvre d'appareils ADAV/ADAC ;
   DDH : destroyer porte-hélicoptères ;
   LHD : Landing Helicopter Dock, porte-aéronefs à pont d'envol continu, disposant d'un grand radier ;
   LHA : Landing Helicopter Assault, porte-aéronefs à pont d'envol continu, disposant d'un petit radier ;
   LPH : Landing Platform Helicopter, porte-hélicoptères à pont d'envol continu, sans radier (plus utilisé).

Petit complément.


   CV : porte-avions
   CVA : porte-avions d’attaque
   CVB : porte-avions de bataille (devenu CVA en 1952)
   CVE : porte-avions d’escorte (1)
   CVL : porte-avions léger
   CVN : porte-avions nucléaire
   CVX : porte-avions nouvelle génération
   IX : bâtiments divers, non classifiés (porte-avions d'entraînement, p.ex.)

Liste des porte-avions de l’US Navy
Code Nom Classe Mis en service Hors service Destin / Remarques
CV-1 Langley Langley 20.03.1922 26.02.1942 coulé au large de Cilacap (Java)
CV-2 Lexington Lexington 14.12.1927 08.05.1942 coulé durant la bataille de la mer de Corail
CV-3 Saratoga Lexington 16.11.1927 15.08.1946 utilisé comme cible lors d'un essai nucléaire à l'atoll des Bikini (Opération Crossroads)
CV-4 Ranger Ranger 04.06.1934 18.10.1946
CV-5 Yorktown Yorktown 30.09.1937 07.06.1942 coulé durant la bataille de Midway
CV-6 Entreprise Yorktown 12.05.1938 17.02.1947
CV-7 Wasp Yorktown 25.04.1940 15.09.1942 coulé à l'Ile de San Cristobal
CV-8 Hornet Yorktown 20.10.1941 26.10.1942 coulé durant la Bataille des îles Santa Cruz
CV-9 Essex Essex 31.12.1942 30.06.1969
CV-10 Yorktown Essex 15.04.1943 27.06.1970 musée à Charleston, Caroline du Sud
CV-11 Intrepid Essex 16.08.1943 15.03.1974 musée à New York City
CV-12 Hornet Essex 29.11.1943 26.05.1970 musée à Alameda, Californie
CV-13 Franklin Essex 31.01.1944 17.02.1947 mis en réserve jusqu'en 1964, ferraillé en 1966
CV-14 Ticonderoga Essex 08.05.1944 01.09.1973
CV-15 Randolph Essex 09.10.1944 13.02.1969 vendu à la ferraille en 1975
CV-16 Lexington Essex 17.02.1943 08.11.1991 musée à Corpus Christi, Texas
CV-17 Bunker Hill Essex 25.05.1943 09.07.1947
CV-18 Wasp Essex 24.11.1943 01.07.1972
CV-19 Hancock Essex 15.04.1944 01.07.1972
CV-20 Bennington Essex 06.08.1944 15.01.1970
CV-21 Boxer Essex 16.04.1945 01.12.1969
CVL-22 Independence Independence 14.01.1943 28.08.1946 utilisé comme cible lors d'un essai nucléaire à l'atoll des Bikini (Opération Crossroads)
CVL-23 Princeton Independence 25.02.1943 24.10.1944 coulé durant la Bataille du golfe de Leyte
CVL-24 Belleau Wood Independence 31.03.1943 13.01.1947 1953-1960 : prêté à la France et rebaptisé Bois Belleau.
CVL-25 Cowpens Independence 28.05.1943 13.01.1947
CVL-26 Monterey Independence 17.06.1943 16.01.1956
CVL-27 Langley Independence 31.08.1943 11.02.1947 cédé à la France et rebaptisé La Fayette
CVL-28 Cabot Independence 24.07.1943 21.01.1955 cédé à l'Espagne et rebaptisé Dedalo
CVL-29 Bataan Independence 17.11.1943 09.04.1954
CVL-30 San Jacinto Independence 15.12.1943 01.03.1947 initialement Reprisal, jusqu'en 1944
CV-31 Bonhomme Richard Essex 26.11.1944 02.07.1971
CV-32 Leyte Essex 11.04.1946 15.05.1959
CV-33 Kearsage Essex 02.05.1946 15.01.1970
CV-34 Oriskany Essex 25.09.1950 20.09.1979 Il fut victime d'un grave incendie en 1966 et coulé au large de la Floride (récif artificiel) le 17 mai 2006
CV-35 Reprisal Essex Annulé le 11 août 1945
CV-36 Antietam Essex 28.01.1945 08.05.1963 1952 : modifié avec le premier pont oblique
CV-37 Princeton Essex 18.11.1945 30.01.1970 initialement Valley Forge, jusqu'en 1944
CV-38 Shangri-La Essex 15.09.1944 30.07.1971
CV-39 Lake Champlain Essex 03.06.1945 02.05.1966
CV-40 Tarawa Essex 08.12.1945 13.05.1960
CVB-41 Midway Midway 10.09.1945 11.04.1992 Musée maritime de San Diego
CVB-42 Franklin D. Roosevelt Midway 27.10.1945 01.10.1977
CVB-43 Coral Sea Midway 01.10.1947 26.04.1990
CVB-44 Midway Annulé
CV-45 Valley Forge Essex 03.11.1946 15.01.1970
CV-46 Iwo Jima Essex Annulé le 11 août 1945
CV-47 Philippine Sea Essex 11.05.1946 28.12.1958
CVL-48 Saipan Saipan 14.07.1946 03.10.1957 converti en 1964 en navire de commandement Arlington (AGMR-2) et retiré du service le 17.01.1970
CVL-49 Wright Saipan 09.02.1947 11.05.1963
CV-50 Essex Annulé
CV-51 Essex Annulé
CV-52 Essex Annulé
CV-53 Essex Annulé
CV-54 Essex Annulé
CV-55 Essex Annulé
CVB-56 Midway Annulé
CVB-57 Midway Annulé
CVA-58 United States United States Annulé
CVA-59 Forrestal Forrestal 01.10.1955 30.09.1993 Il fut victime d'une grave explosion accidentelle en 1967
CVA-60 Saratoga Forrestal 14.04.1956 20.08.1994
CVA-61 Ranger Forrestal 10.08.1957 10.07.1993 NISMF à Bremerton
CVA-62 Independence Forrestal 10.01.1959 30.09.1998 NISMF à Bremerton
CVA-63 Kitty Hawk Kitty Hawk 29.04.1961 31.01.2009 NISMF à Bremerton
CVA-64 Constellation Kitty Hawk 27.10.1961 07.08.2003 NISMF à Bremerton
CVN-65 Enterprise Enterprise 25.11.1961 01.12.2012
CVA-66 America Kitty Hawk 23.01.1965 09.08.1996 utilisé comme cible au large de la côte est des É.-U. (19.04.05)
CVA-67 John F. Kennedy Kitty Hawk Modifié 07.09.1968 23.09.2007 NISMF à Philadelphie
CVN-68 Nimitz Nimitz 03.05.1975
CVN-69 Dwight D. Eisenhower Nimitz 18.10.1977
CVN-70 Carl Vinson Nimitz 13.03.1982
CVN-71 Theodore Roosevelt Nimitz 25.10.1986
CVN-72 Abraham Lincoln Nimitz 11.11.1989
CVN-73 George Washington Nimitz 04.07.1992
CVN-74 John C. Stennis Nimitz 09.12.1995
CVN-75 Harry S. Truman Nimitz 25.07.1998
CVN-76 Ronald Reagan Nimitz 12.07.2003
CVN-77 George H. W. Bush Nimitz 10.01.2009
CVN-78 Gerald R. Ford Ford 2015
CVN-79 John F. Kennedy2 Ford 2020 (?)
CVN-80 Enterprise3 Ford 2025 (?)
IX-64 Wolverine Wolverine 12.08.1942 07.11.1945 Porte-avions d'eau douce de l'US Navy
IX-81 Sable Sable 08.05.1943 07.11.1945 Porte-avions d'eau douce de l'US Navy

Oui, oui merci, mais avec quelques précisions pour ne pas induire en erreur :

Les sigles que je mentionne sont exclusivement pour l'US Navy, 2ème guerre, ils ont été modifié par la suite notamment après la création de l'Otan pour uniformiser.

L'article provient de Wikipédia et donc bien faire attention aux informations (c'est bien évidemment un excellent site, mais il convient parfois de faire des recherches plus en avant).

Ci-dessous 2 liens connus pour leur sérieux
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/USN-ships.html#carriers
http://www.navsource.org/

Cordialement,