Soleil Royal 1693 [Heller 1/100°] de captain choc

Oui Dav59 , vas te présenter ici

http://naval.forumactif.fr/presentation-f11/

Comme tous les nouveaux le font , de toute façon , bientôt midi et le modérateur ( qui reste ) va bientôt descendre de son toit en mousse et il va dire la même chose que nous

A bientôt

C'est fait!

Bon, Dav tu sais comment faire pour poster des photos sur un forum? Sinon, nous t'expliquerons. C'est simple, même moi, j'ai compris.

C'est une des maquettes la plus dure à faire pour moi le SR de chez Heller , il est super

Salut Captain Choc,

Bravo pour ta réa du SR Heller.

Concernant les voiles, tu les a refaites toi-même ?
As-tu un plan, je suis preneur car les voiles plastic thermo moulées, c'est pas trop mon truc.

Merci de me tenir au courant.

Pierre.

Salut Pierre,

Et bien si tu l'a reçu, il faut que tu nous fasse une petite revue de kit

Flash a écrit:

Salut Pierre,

Et bien si tu l'a reçu, il faut que tu nous fasse une petite revue de kit

Pas encore, je vais le chercher samedi 28/11 si tout va bien.

J'ai hâte, tu ne t'imagine pas.

Bien sur que je ferai une revue détaillée du kit et de sa construction.

Pierre.

Mercator a écrit:

Bien sur que je ferai une revue détaillée du kit et de sa construction.

Tout dabord BRAVO pour ta réa Captain Choc ! Tu est beaucoup plus avancé que moi qui viens seulement de commencer.

Je me pose plusieurs questions concernant les teintes employées : Tu semble avoir pris l'initiative de peindre certaines pièces d'une autre couleur que celle renseignée par Heller. D'où tiens-tu ces informations ???

Pour les voiles, tu les réalises toi même semble-t-il, mais suivant quel modèle ???

Ce serait sympa de me répondre afin que je prenne les bonnes décisions avant d'aller trop loin.

Merci à toi,

Pierre.

pierre,

a quelle niveau les couleurs ?
POUR LES VOILLES , je prends les voiles en plastique pour faire des patrons , je decoupe sur des tissus assez fin
un peu de couture, 2 nuits dans du café , et apres je
met de la bombe pour repassage en amidon , fabulon,
pour avoir un aspect courbé

captain choc a écrit:

pierre,

a quelle niveau les couleurs ?
POUR LES VOILLES , je prends les voiles en plastique pour faire des patrons , je decoupe sur des tissus assez fin
un peu de couture, 2 nuits dans du café , et apres je
met de la bombe pour repassage en amidon , fabulon,
pour avoir un aspect courbé

Au niveau de la coque et des pièces à coller sur le pont supérieur. Regarde bien le guide de montage Heller, tu verras qu'il y a des différences avec ton choix de peintures. Par exemple, les roues des canons doivent être rouges et non brunes, les bordages au dessus de la ligne de flottaison doivent être brun moyen et non noir...
Ce sont toute une série de petits détails de ce genre.
Mais ce n'est pas grave et ça n'enlève rien au mérite de ta réalisation.
Ce sont juste des petites questions que je me posais au niveau de ta liberté de choix de teintes.

Pierre.

tu sais tu as certainement raison , personne n atrouvé les plans exact du soleil royal , personne ne sait comment il etait vraiment , alors les couleurs ne sont peut etre pas bonne
mais tu sais heller , je ne sais pas si c est une bonne reference aussi !!!

captain choc a écrit:

tu sais tu as certainement raison , personne n atrouvé les plans exact du soleil royal , personne ne sait comment il etait vraiment , alors les couleurs ne sont peut etre pas bonne
mais tu sais heller , je ne sais pas si c est une bonne reference aussi !!!

Te tracasses surtout pas, ce sont juste des interrogations que je me fais à moi-même et pas des critiques.

C'est juste pour enrichir mes connaissances sur le SR.

Pierre.

Salut, au fait Captain choc, il en est ou ton SR?

On voudrait bien quelques petites photos de l'avancement de ton dio

Le bleu était une des couleurs disponibles de l'époque ...

Quant aux canons :

en bronze, ils ont un aspect brunatre et brillant quand ils sont entretenus, sinon ils virent au "vert de gris" si on les laisse à l'abandon.

en fer (où fonte de fer), ils sont noirs (car le plus souvent peints) ou rouillés si on les laisse à l'abandon.

Non, le cuivre est apparu en France fin XVIIIe début XIXe. A l'époque, les ouvres vives étaient recouvertes de "courroi", un mélange à base de suif (entre autre), qui donne une couleur blanc sale inégal.

Pour en reveni au bleu, c'est quand même une allusion au roi. Mais à l'époque, les couleurs courantes étaient le noir, le rouge, le bleu, le jaune.

Les bordages, je comprend les différentes préceintes, brun foncé? Cela m'étonne bougrement. Ce sont traditionnellement des éléments peints en noir. A cette époque, comme plus tard.

Tu as tout à fait raison Alain, je pense que l'auteur de ce modèle a voulu donner un genre "arsenal" à son modèle, en ne le peignat que partiellement.

A part les ponts, je ne pense pas qu'il y ai eu beaucoup de bois non peint sur un vaisseau.

Et n'oubliez pas que je vais aussi m'inspirer des couleurs de l'Hermione pour peindre mon SR !

Les roues de canons sont bien rouges, mais je peindrai les fûts en cuivré.

Pour les ponts et les préceintes, il faut composer sois-même sa couleur car elle n'existe pas chez Humbrol.

Havane = 50 % 94 et 50 % 103
Brun moyen = 25 % 94 et 75 % 98.

Pierre.

Sans vouloir contester ton choix, je rappelle quand même que les couleurs étaient légèrement différentes sur les navires du XVIIe et ceux du XVIIIe. a l'époque du SR, les lignes de sabords étaient plus claires que celle de l'Hermione qui était ocre jaune, de même que les décors du SR sont dorés, alors que ceux de l'Hermione sont jaune de Naples. Dans les deux cas, les ponts étaient presque blanc, à force de nettoyage et grattage, et les préceintes sont peintes en noir.

Ok, merci pour les précisions.

Que de dilemmes en perspective !

Pierre.

Bien le bonsoir Mercator,

Effectivement dur dur de s'y retrouver dans les couleurs des vaisseaux de l'époque.

Les œuvres vives étaient simplement espalmées comme le rappelle Cornic, c-à-d suifées, ce qui donnait un aspect grisâtre. Depuis nous avons pris l'habitude de les peindre en blanc immaculé. Quant aux œuvres mortes, elles étaient en fin de construction revêtues d'une couche d'impression rouge brun à base d'ocre, les peintures définitives venant après (selon le choix des capitaines ou selon prescription ministérielle dans le cas des vaisseaux du Roy).
Bon courage!

A+
Amicalement

Au choix des capitaines, je ne suis pas sûr, dans la marine française. Dans la Royal Navy, cette licence leur a été accordée jusqu'en 1780, mais à condition qu'ils paient les peintures de leur poche, ce qui les incitaient vivement à utiliser les peintures officielles fournies gratos.

AD'HOC a écrit:

Les œuvres vives étaient simplement espalmées comme le rappelle Cornic, c-à-d suifées, ce qui donnait un aspect grisâtre. Depuis nous avons pris l'habitude de les peindre en blanc immaculé.

Le couroi n'est pas que du suif, c'est un savant mélange à base de brai, de soufre et de suif qui donne effectivement un aspect allant du blanc cradingue au gris clair. Quant à l'espalme, je crois que c'est d'avantage une base de goudron.

Barrot de Gaillard utilise indifféremment les deux mots pour une "recette" unique, celle que tu as donnée, plus le goudron. Il indique que l'opération s'appelait l'espalmage.

Bien le bonsoir à tous,

Absolument d'accord avec Cornic et Andy pour ce qui est de l'espalme et du couroi.
Pour ce qui est du choix des couleurs par les capitaines, si cela était clairement exclus pour les vaisseaux dits royaux (c-à-d. en gros commandés par le représentant du Roi), ils avaient bel et bien une certaine latitude pour le choix des peintures, et ce même sur les galères ordinaires. C'est à ce point que Colbert prit une ordonnance pour y mettre de l'ordre.

A+
Amicalement