Dioramas de navires de guerre de Chris Flodberg

je ne suis pas un grand amateur de dio, mais là je suis bleffé

la maitrise de l'eau me laisse "pantois"

du bien bel ouvrage

Démat

Chapeau l'artiste!!  

Il aime bien les mers "tourmentées"...

Chapeau l'artiste.

Perso, le graff spee ; plus calme et "petit" décor.

Comme Romilly, je suis absolument bluffé par le rendu de l'eau et des vagues.
Du grand art.

Bonjour merci pour les liens en as tu d'autres, ou on puisse suivre les montages. Amitié

je suis tout le monde: SUPERBE

comment fait-il pour les vagues; un melange de ouate et de résine?   

Je dois dire que j'ai toujours trouvé qu'un navire prenait toute sa dimension dans son élément naturel, et là, le travail produit vraiment des ambiances impressionnantes. Merci pour ces liens!
A+
Gilles(lostiznaos)

J'adore ses modèles et ses dioramas. Ils sont exceptionnels. Je n'aime pas trop lorsque la mer est démontée, je trouve que cela "étouffe" le modèle, mais ceux-ci par exemple sont époustoufflants:

Chris Flodberg monte ses navires "coque entière" dans une boite qu'il remplit... de flocons d'avoine!
Il forme la houle dans ce matériau, puis fixe l'ensemble en l'imprégnant de Super Glue (je ne vous dis pas les vapeurs).
Je ne plaisante pas...
Ensuite, il enduit la surface de gel acrylique : celui-ci "lisse" les microstructures formées par les flocons et restitue les "cellules" de la surface de l'eau.
Il peint la mer avec des acryliques et des huiles et remet une couche de gel acrylique dessus en formant les vaguelettes de surface.

Les vagues déferlantes, l'écume, etc... sont réalisées avec des morceaux de coton de démaquillage imbibé de résine acrylique

Il assemble ses modèles par sous-ensembles séparés (coque, superstructures), puis il les badigeonne de peinture bleu marine et essuie celle-ci aussitôt.
Cela laisse des traces dans les recoins et des reflets sur les parties planes qui apparaissent sous la peinture et donnent des variations subtiles de couleur.

Quand il représente un navire dans une mer formée, il prend soin de bâcher les canons antiaériens et les projecteurs... mais oublie toujours les tapes de bouche sur les canons principaux.
Un cuirassé ou un croiseur ne porte pas de tape de bouche QUE lorsqu'il va ou vient de tirer. Si le tube n'est pas obturé, la paroi intérieure en métal nu va s'oxyder très vite en milieu marin, rendant le canon inutilisable.
De même, il ne semble pas avoir compris que lorsque les tourelles principales sont tournées de côté, prêtes à tirer, le télémètre qui les commande en haut de la superstructure doit aussi pointer dans la même direction. Personne n'est parfait.

_Bruno

Je n'avais pas fait attention pour les télémètres, pourtant ce genre de détail m'énerve en général, comme pour les pavillons qui sont souvent hissés n'importe où et n'importe comment.
Je préfère aussi les modèles sur mer calme, mais c'est une histoire de goût.
Pour le bâchage des armes, tout ce que j'ai connu comme "gros calibre" c'est le 100 mle 53, 68 et 68 CADAM, dans la Royale. En mer, l'extrémité du tube était bâchée. La tape de bouche en laiton briquée au "brillant Belge" n'était apposée que quelques heures avant l'arrivée en escale.
En mer, tout s'oxyde, même par temps calme et même l'inoxydable!!!!

http://www.modelshipgallery.com/gallery/users/Chris-Flodberg/user-index.html 

superbe !! on se sent tous petits devant de tel artistes

Il a encore frappé ! :
http://www.modelshipgallery.com/gallery/service/liners/Titanic-200-cf/index.htm