Porte-avions Béarn de L'ARSENAL/NAVIRES ET HISTOIRE.

Voici ma dernière réalisation le porte-avions Béarn de  L'ARSENAL/NAVIRES ET HISTOIRE. Mais avant un peut d'histoire....



LE PORTE-AVIONS BEARN

Le Béarn était à l'origine un cuirassé de la classe Normandie, mis sur cale en 1914. Mais sa construction est arrêtée à cause de la guerre. En 1920, on étudie la transformation du Béarn en porte-avions et pendant un temps, la coque sert aux premiers essais d'appontage en rade de Toulon. Après un chantiers de plusieurs années à la Seyne-sur-mer, le porte-avions est enfin prêt en juin 1927. Il effectue sa première traversée en Méditerranée en avril 1928. Il embarque alors les avions des escadrilles 7C1 (chasse), 7B1 (bombardement) et 7S1 (surveillance). Le navire est admis au service actif le 1er mai 1928 puis il part pour sa première croisière le 27 mai. Contrairement à certains porte-avions étranger, le Béarn est un navire à pont continu dont la formule est finalement assez proche de ce qui sera adopté dans le monde entier et qui existe encore de nos jours.
De décembre 1928 à mars 1929, le bâtiment subit une première refonte, avant de poursuivre sa carrière par de nombreuses croisières et exercice avec la flotte. A partir de février 1934, le porte-avions Béarn subit une grande refonte qui l'immobilise jusqu'en novembre 1935 Cette refonte amène de nombreuses modifications dont l'installation de nouvelles chaudières ; le système d'aide à l'appontage est modifié ainsi
que sont armement et les télépointeurs. Le navire est ensuite affecté à la 2e escadre de l'Atlantique avec laquelle il effectue une croisière en janvier 1936. Il restera dans l'Atlantique jusqu'à la Seconde Guerre Mondiale. A la déclaration de guerre, l'aviation est débarquée et le Béarn sert désormais de transport, jugé trop lent pour accompagner des navires modernes. En mai 1940, son pont d'envol sert encore aux appontages des Vought 156 de l'escadrille AB1 et des PL101 de l'escadrille 2S3.
En juin 1940, le batiment est à la Martinique avec une cargaison d'avions qu'il débarque d'ailleurs. En 1944, alors que les forces Françaises ont rejoint les alliés, le Béarn part aux Etats-Unis pour transformation en transport. Après la guerre, il est envoyé en Indochine dés octobre 1945. Puis en octobre 1946, le vieux navire est à Toulon et il va servir de bâtiment base avant d’être condamné et démantelé en 1967.
Le Béarn fut le premier véritable porte-avions français et le seul mis en service avant la Seconde Guerre
Mondiale. I l permet la création d'une véritable aviation embarquée qui constitua le noyau de l'aviation embarquée d'après guerre. Durant sa période d'activité entre les deux guerres, le Béarn embarqua divers types d'appareils : Levasseur PL 4, 7, 10, et 101 ; Levy-Biche LB.2, Wibault 74, Dewoitine D.1, 373 et376. Les Loire-Nieuport LN 40 et Vought 156 y appontèrent pour essais uniquement.

Caractéristique principales      
Déplacement: 25000 t à pleine charge. Longueur totale : 182,60 m. Largeur maximale: 35 m (après 1935).
Tirant d'eau : 9,30(ar.) et 7,86 m (av.). Propulsion (après 1934) : 6 chaudières à petits tubes d'eau type
Du Temple. Puissance 40000 CV. Vitesse : 21,7 nœuds. Armement (après 1934) : 8 canons de 155 mm en casemates, 6 x 75 mm AA, 8 x 37 mm AA, 6 affûts doubles de mitrailleuses de 13,2 mm AA+ 40 avions.
Équipage : 875 hommes dont 45 officiers (aviation comprise).

La maquette    

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Merci Jérôme je suis ravi que mon Béarn te plaise .   

BRAVO Yann         

Tout est beau et bien réalisé, je veux parler du navire, des avions et de la mer, le tout mis en valeur par de belles photos bien exposées et bien nettes
Les teintes sont magnifiques.

A que c'est tout ce j'aime waouhhhh.

En plus tu détiens une perle rare, conserve la précieusement.

Merci pour l'historique, j'ai appris beaucoup de choses sur ce navire,

Bien amicalement

Dewoitine

Bonsoir,

Il est beau ton Béarn....
J'en ai un dans l'armoire (Merci Nico...) et je m'inspirerais de ton super job pour le mien.

Bonne soirée

Merci les amis je suis content que mon Béarn vous plaisent.   

Tres belle maquette  

très joli modèle et très belle mise en situation.

On en redemande

Bien le bonjour

une belle reussite et une page d'histoire de la marine

Merci à vous tous   , cette maquette ma permis de me familiarisé avec la photodécoupe les pièces en résine ainsi que le scratch nécessaire pour apporter un petit plus en détails.
Un boulot conséquent mais l'enjeu en valais la peine.

yann

Bonjour,
ton travail est fantastique: qualité de l'assemblage, détails, peinture etc...
Bravo, j'aimerais être capable d'atteindre un tel niveau.
Bonne journée
JPG.

Merci beaucoup Jean-Paul   

Démat
Jolie mise en situation pour un beau Béarn   

Merci beaucoup Miel  

Il est vraiment magnifique!
J'ai une tendresse particulière pour ce navire auquel tu as parfaitement rendu justice, bravo!
A+
Gilles(Lostiznaos)

Merci Gilles je suis content que tu apprécie cette réalisation.   

Félicitations pour ce beau Béarn, très bien fait et avec une belle mise en situation, c'est un beau diorama et en plus il est unique sur le forum   

Merci beaucoup L'ANCIEN   

La longueur du Béarn étais de 182,60 m comparais à celle du FOCH 265 m et à celle du Charles De Gaulle 261,50 m ces sur le Béarn n'étais pas bien grand.

Merci beaucoup Pascal   , j'essais toujours de mettre un peut de vie et de mouvement dans nos maquettes (statiques).

Je découvre ce BIJOU.
Il n'est jamais trop tard pour voir un chef-d'oeuvre...
Petite question:tu l'as trouvé en plan ou en kit,a quelle echelle ??

Merci et encore

C'est le kit de l'Arsenal qu'on ne trouve plus... Ou presque. Voir aussi le montage de Gianluca

Belle réalisation de notre unique PA de l'entre deux guerres. Merci d'avoir fait ressortir cette petite merveille !

Un super montage sur un super dio bravo à toi

Merci à vous tous pour vos sympathiques commentaires. En effet il s'agit bien du kit de l'Arsenal au 1/400 avec quelques améliorations.

yann

Ils sont quand même beaux ces anciens porte-avions....

une superbe maquette très vivante