Dio Richelieu à Dakar 1941-1942 : Partie-2 (Trumpeter 1/350°) par LA VEILLE

Salut Nico.

Pas à dire, c'est du grand art. C'est beau, tout simplement.
Merci à toi de nous faire profiter de tout cela.

Bonne journée.

Bonjour Nicolas

Je serai toujours impressionné par ton talent de maquettiste mais aussi celui de recherche et d'authenticité historique  

Tu vas pouvoir mettre tes Loire 130 à l'abri maintenant.

Bonne soirée

Rien a dire
C'est beau
Amitiés,
Jean

Un régal pour les yeux.

Une question SVP.

Colles tu la PE à la colle à bois ou à la cyano?

Merci

Hugues

Bonsoir Nicolas

Pour le sol du hangar, pas de prise de tête inutile. Si l'on se réfère au hangar du Dunkerque ou du Cdt teste, pas de doute possible. C'est bien du métal.
Trouvé sur le net, mais je ne sais plus où exactement    :

merci pour vos feedback les gars Pierre cette photo est une de celle qui m'a convaincu du bien fondé du pont acier dans les hangars , merci
Hugues , pour répondre a ta question , je colle ma PE avec de la colle a bois prioritairement et conjointement avec de la cyano pour les cas particuliers
cheers
Nicolas

La suite, vite...

idem , toujours rien à dire

quelle precision !!!

Pierre

Bonjour toujours aussi beau, bonne continuation. Amitié

merci les gars

dans la famille des "petits zoublies" ,je voudrais les frères télépointeurs des 100mm en effet j'avais juste zappé ces deux petit télépointeurs ,il avait été tirés en résine



j'ai détaillé la face arrière en y rajoutant deux portes coulissantes et leurs rails . en effet deux servants se trouvaient dans cet espace plus que réduit



une petite photo pour situé ces derniers sur le château ainsi que le chantier fixe



je vais aussi faire une chose que j'avais oublié ,a savoir le master du 37 mm double .....une bonne prise de tête en perspective
cheers
Nicolas

Salut Nicolas

Voilà de quoi pointer! c'est tout mignon , ton cube a encore frappé

Il me tarde de le voir (enfin !) terminé !

Pierre66 a écrit:

.......Il me tarde de le voir (enfin !) terminé !....:

merci a vous les gars Pierre je suis du genre a laisser le temps au temps ,ou rien ne sert de courir .... qui sait attendre ......, etc etc
cheers
nicolas

Bonsoir Nicolas....

Moi j'aime bien quand tu parles de Master... Ca peut devenir bon pour les copains, ça...
Des fois qu'on les retrouve dans quelques catalogues d'une échoppe du Calvados
Ton Rich' continue d'être une merveille pour les yeux. J'en bave d'envie comme au temps de mes culottes courtes...

Bonne soirée.

Je sais...!

Salut nicolas , de plus en plus magnifique. Pour le sol metal du hangar avions , je pense que tu as fait le bon choix meme si tu n as aucune vue pour te le confirmer car en toute logique, qui dit avions dit kerosene et qui dit kerosene dit feu et un feu dans un endroit confiné comme peu l etre un hangar avia sur un cuirassé dit enorme risque d explosion et de propagation....donc un plancher metal resistera mieux qu un plancher en bois....tu as prit la bonne option.
Allez la suite ..

Nico,

Hier j'ai téléphoné a un oncle ancien membre d'équipage  du Richelieu dans les equipes incendie. Il fut débarqué pour être tansféré sur l' "audacieux", car son frère était également sur le même bâtiment en tant qu'électricien  . J'en ai profité pour lui poser le problème. il me confirme que dans ses souvenirs le plancher du hangar était en métal

merci Pascal pour ce renseignement
cheers
Nicolas

Oui cela confirme ce que j'expliquais sur la page précédente.

moi ce qui me fascine c'est cette capacité à toujours trouver LE détail qui tue, et de trouver LA photo qui confirme...

Bonjour Nicolas

Après quelques recherches dans la doc issue de mes déplacements au SHD, il ressort que pour les cuirassé type Richelieu (pour le Clémenceau en fait), je cite :
"Des lattes striées seront utilisées pour les :
- plage AV (accès aux écubiers),
- pont passerelle,
- planchers des chambres de tir des tourelles,
- ateliers de réparations..."
Si l'on considère que le hangar servait d'atelier de réparation, tu as la réponse à ton problème.

HUM, le terme "Atelier de réparation" me parait assez vague.
Qu'il y ait du plancher dans un "atelier" de tourelle d'artillerie où on manipule des gargousses d'explosifs me parait normal pour éviter les risques d'étincelles au cours des manipulations.
Le raisonnement de Rémy me semblait meilleur pour un atelier entretien Avia ou plusieurs "poluants", graisse, huile, carburant, tout ce qui touche un avion, risque de se répandre sur le sol.
Bref, nous ne sommes pas plus avancés!
Je crois que le choix de Nicolas est bon, surtout aprés avoir regardé la photo de Pierre montrant l'intérieur du hangar du Dunkerque (ou Strasbourg?)
Amitiés,
Jean

Merci les gars pour vos "zavis" et commentaires
je n'avais pas vu la réponse de Rémy et effectivement le point de vue du pompier se tient .
Pierre
je ne sais pas ce qu'ils appellent "lattes striées" ?????? car la plage AV (accès aux écubiers), n'est pas faite de lattes striées , mais a l'air d'etre composé de lattes en tôles avec une structure antidérapante présentant des ronds, fixées par des rivets .



pour les ponts passerelle ,c'est lisse comme sur cette photo ou tu peux voir les trois ponts passerelle du château



seul éléments antidérapant présents ,caillebotis en bois a certains poste

le travail continu et grâce a l'artiste Jean ,je vais tenter, dans un proche avenir ,de "pousser le bouchon" sur ...... hé bien ,je n'en dis pas plus, vous verrez le moment venu
cheers
Nicolas

Effectivement, pas plus évident...
Souvent les chantiers demandaient des "dérogations" par rapport au cahier des charges initial. C'est peut être le cas ici ?
De toute façon cela sera parfait quand même, alors ...!

Pierre66 a écrit:

...Souvent les chantiers demandaient des "dérogations" par rapport au cahier des charges initial. C'est peut être le cas ici ?.....

bonjour a tous
merci Mike ,mais quand je le peux ,j'étaye toujours mes dires pas une preuve par l'image
Pierre
je pense qu'il y avait aussi (déjà) des coupe drastique dans les budgets .....et que de l'acier était peut être économiquement plus viable ,et je te rappelle qu'entre autre le Richelieu devait avoir cinq tourelles de 152 mm et que faute de moyen il c'est retrouvé avec seulement que trois de ces tourelles
a plus
nicolas