Frégate Hermione (Artesania Latina 1/89°) de Africanam3874

Bien le bonsoir, messieurs et mes condoléances pour ceux qui reprennent le travail. Je n'ai jamais aimé la reprise du boulot après les vacances. Maintenant je n'ai plus ce souci.
Bon revenons à l'Hermione.
Je viens de terminer le montage des haubans et je vous poste 3 photos.
Après, les enfléchures avec une question: l'espacement entre chaque enfléchure je pense est de 6 mm, mais dois-je partir de dessus l'espar.???
Voila place aux photos.
Amicalement.


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bonjour

par quoi je commence:

quelques cap de mouton à retourner
le dernier canon en face d'une cadene...
pour finir et là peste soit les fabricants de kit ,ces monstrueuses mochetées de décoration de bouteilles
amenés par le pere noel lui meme,si si on voit bien la déco sapin inversée qui n'a rien de commun avec les feuilles d'acanthes de l'originale...
pour l'écart d'enfléchure 6mm au 1/50 égal 30 cm ce qui semble corect!
cela fera une belle hermione tout de meme!

C'est pas mal tout ça

Sincèrement, j'aime beaucoup ton travail, et plus égoïstement, les hésitations, les tâtonnements et les reprises des uns font le bonheur des autres qui évitent ainsi des erreurs quitte à en commettre d'autres!

Je persiste à penser que les rides de tes caps de moutons sont trop grosses par rapport aux haubans, cela fait un effet bizarre sur les photos. il y a une règle qui gérait les rapports de diamètre des cordages dans l'ancienne marine, il faudrait revoir dans le "barrot de Gaillard".

Pour les cadènes, elles sont naturellement disposées pour éviter d'interférer avec un canon de la batterie, comme les haubans eux-mêmes sont décalés souvent pour ne pas être coupés par le tir de l'artillerie des gaillards. Du coup à voir tes soucis, je me dis que le mieux est sans doute de partir de la coque finie pour percer à la demande la disposition logique des passages des haubans en fonction de tout ce B...

Bonne continuation, tu fais du super boulot.
A+
Gilles(Lostiznaos)

Bonjour à vous tous.  Merci pour vos remarques et pour Ofencer29350, j'ai retourné le cap mis à l'envers et il n'y a pas de canon en face d'une cadène, c'est l'angle de la photo. Pour les bouteilles, cette pièce est métallique avec les décos en relief, donc j'ai peint le relief comme il était .
Pour Lostiznaos, le fil que j'utilise est de 0.15 mm et le hauban du 0.25mm. C'est ce qui était marqué sur les instructions. Le prochain bateau je vous demanderai les diamètres des cordages pour être sur d'avoir les bons fils.
Pour l'Ancien, les haubans arrivent par dessous, font le tour du mât avec un nœud et redescend de l'autre côté.
Je viens de commencer les enfléchures et ce n'est pas une sinécure.
Voila des photos.


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Amicalement à vous tous.

Beau travail sur les enfléchures

bonne organisation de travail pour les enfléchures ,fais juste gaffe de garder un écart constant vertical:
je démarre en bas en mettant des cales puis une au tier et en haut,après je reprend du bas jusqu'en haut!
pour les bouteilles ce n'étais pas contre toi j'espère que tu la compris dans ce sens,après on peut choisir l'option de refaire cette pièce soit en sculpture soit en modelage et avec une vrais feuille d'acanthe qui a quand meme plus de gueule!
pour les haubans ,ils sont fourrés en haut et raidis,mais là c'est trop tard!
je pinaille mais c'est pour ton bien.....

Tu es vraiment courageux de te lancer dans tous ces nœuds, mais c'est très bien
Michel.

c'est du beau travail que voilà.....

en découvrant la photo de tes enfléchures...
je me suis posé la question si celles-ci ne devraient pas être en fil plus foncé.....
d'après ce que j'ai pu voir et lire sur d'autres sujets, il me semble bien que comme il ne s'agit pas de cordage de manoeuvre, le fil de tes enfléchure devraient être plus foncé.....
tu as toujours la possibilité de les teindre....
enfin ce n'est qu'une suggestion.....

Merci à vous tous pour ces conseils, car j'ai l'impression que ça va être long.
Amicalement.

C'est un boulot de dingue, mais je crois que nous sommes quelques-uns dans ce cas...

Bonjour Africanam3874

 Je ne veux pas te démoraliser mais concernant l'écart entre les enfléchures il me semble que 6 m/m à l'échelle 1/89  cela fait une marche de 54 cm les gabiers vont avoir mal aux jambes !!, j'avais moi même posé la question et voici la réponse qui m'a été donnée par miel :

La distance entre deux enfléchures est de 12 à 13 pouces( 1 pouce=27 mm)
donc 27 mmx13=351 mm ramené à ton échelle 351:par 89=3.94 mm donc 4mm fera l'affaire


enfin quoiqu'il en soit je te souhaite bon courage, c'est long, fastidieux, mais une fois terminé on est content du résultat

Amicalement chtanou

Bonjour à vous.
Merci de ces précisions et dommage pour les gabiers. Ils auront mal au pattes, mais pour celui là je ne refait pas mes enfléchures.
Par contre comment fait-on pour relier les haubans a la hune????
Dessus la hune nous avons des caps de mouton et je me demande si les fixations des caps de mouton sont celle qui descendent vers les haubans et comment sont-elles fixées sur les haubans.
Merci de vos réponse et a plus.
Amicalement.

Bonjour l'ancien, Affirmatif, c'est exactement cela. Donc les fixations des caps de mouton  deviennent des gambes qui sont des cordages et qui sont fixés sur un Bastet qui est une pièce de bois maintenant l'écartement des haubans. Dis-moi si c'est bien cela.
Merci d'avance, amicalement.

Bonjour Africanam, Bonjour l'Ancien,

Tes questions, Africanam, sont toujours intéressantes. Je suis leurs réponses avec beaucoup d’intérêt pour ne pas commettre sur mon prochain chantier (Golden Hind) les erreurs commises sur mon Hermione.

Tes croquis, l'Ancien, sont toujours très clairs.
Je me suis toujours demandé comment ces pauvres gabiers pouvaient accéder à la hune par les enfléchures des gambes de revers ! Ils n'étaient pas des araignées que je sache !
Je me (moi non!) je les vois mal ni monter ni descendre par des échelles à l'envers !
Et pourquoi des enfléchures sur ces gambes ?
Ils (les gabiers) ne pouvaient-ils pas se faufiler entre elles (les gambes) et poursuivre leur ascension par les enfléchures des haubans ?  
J'ai cherché le terme " Trélingage " dans le glossaire de la marine du forum. (Sans succès).
Je pense que les trélingages devaient permettre de maintenir les bastets dans le plan des haubans, est-ce exacte ?
Les bastets étaient-ils en corde, en bois ou en fer ?

A vous lire
Michel

s'il y a des basket comme tu les appelle ils sont en bois ,le trelingage sert à maintenir une tension constant entre les haubans!

Salut,

Voici ce que je peux vous transmettre au sujet du trélingage (ref: J Boudriot, le V74, T3, p 134-135 )













J'espère que ça vous ira ...

A +  
XX

salut pas mal !! du tout !! comment les as tu soudes !! ? mais ceci ne va pas la manœuvre des canons ils m'ont l'air bien a cotes ? et enduit les cordage de colle blanche avec de l'eau , pour ne pas voir , les petits filament de cordages ! mais s'en quoi c'est super ! tu as pris du fil de combien ? allez bonne soiree et a plus !

Pour Michel Perrin.
Aucun gabier digne de ce nom ne passerait par le" trou du chat ",mai utiliserait systématiquement les gambes de revers.
Lire les ouvrages de C. S. Forester,ou de Patrick O'Brian.
Cordialement

Bonsoir l'ancien, je voudrais savoir ce que sont devenus mes photos des enfléchures et des explications sur le mot trélingage.????
Je sais qu'elles sont apparues, mais depuis plus rien.
Bonsoir papy biquet, de quel soudure tu parle??? et pour les canons je ne comprend pas ce que tu veux dire?? pour les enfléchures j'ai utilisé du 0.15 . Merci pour le truc de la colle, je n'avais aucune idée pour faire disparaitre ses filaments. Je vais le faire et merci papy.
Amicalement.

Je crois que tes photos se trouvent à la page 14, à la fin

Bonsoir pascale94, Non, ce n'est pas celle là. Tu avais deux photos du sommet des haubans arrivant sous la hune et un mot pour michel Perrin avec une photocopie sur le trélingage.
Amicalement.

Là je ne sais quoi te dire

Re, Pascal, sa ne fait rien, je vais le remettre.
Merci encore. Amicalement.

Bonsoir, voici 2 photos des enfléchures.
et une photo copie sur le trélingage pour michel Perrin


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Photocopie de BONNEFOUX & PARIS.