Cuirassé Richelieu [restauration scratch A. Moitrot 1/100°] de fab-reims

salut à tous,

Nouveau chantier de restauration, et pas des moindres... il s'agit du Richelieu version 1952 (1953?,) au 1/100 d'Alain, qui avant d'entrer définitivement au musée doit passer par le stand finition et lifting.
Après la JB et le Fougueux, je m'attaque donc au Richelieu.
C'est encore une nouveauté au niveau travail puisque, après la "simple" restauration du JB et le travail du métal du Fougueux, qui n'étaient stricto-senso que des restauration, je m'attaque désormais à la création pure et simple d'éléments qui manquent sur le Richelieu.
Et y'en a plus d'un comme vous pourrez le constater sur les photos pré-restauration.
Donc on ressort les plans, et tous les docs que je peux avoir et on se met au boulot (le Dumas, le Sernet et Vaillant, etc..). bon je ne vous cache pas que je n'ai pas grand chose d'exploitable.. donc si vous en avez, perso, je suis preneur..

j'ai commencé il y a quelques jours. alors ne soyez pas surpris si je vous présente déjà des éléments faits.. c'est pas que je suis super-rapide, mais j'avais oublie mon appareil photo chez belle-maman.. lol

salut Fabien
tu t'imagine bien que je vais suivre tout celas de près
en ce qui concerne la doc ,il y a de la doc que je peut partager ,et malheureusement certaines ,non!
mais je vais bien pouvoir de t'aider au mieux !
bonne partie de plaisir
Nicolas

LA VEILLE a écrit:

salut Fabien
tu t'imagine bien que je vais suivre tout celas de près
en ce qui concerne la doc ,il y a de la doc que je peut partager ,et malheureusement certaines ,non!
mais je vais bien pouvoir de t'aider au mieux !
bonne partie de plaisir
Nicolas

Pour ma part,tu peux lui passer les photos que je t'ai envoyées.
Cdt

Chevreuil a écrit:

LA VEILLE a écrit:

salut Fabien
tu t'imagine bien que je vais suivre tout celas de près
en ce qui concerne la doc ,il y a de la doc que je peut partager ,et malheureusement certaines ,non!
mais je vais bien pouvoir de t'aider au mieux !
bonne partie de plaisir
Nicolas

Pour ma part,tu peux lui passer les photos que je t'ai envoyées.
Cdt

salut chevreuil

ça c'est sympa pour lui je vais lui envoyer (numériquement )
je vais faire partir les tiennes, excuse pour le retards!
amitiés
Nicolas

bonjour fab reims
compte sur moi pour suivre tes travaux , je te souhaite bon courage pour une si belle maquette et je trouve formidable de reprendre ce chef d'oeuvre.
a+
stef

A première vue,un quad de 40 Bofor a squatté une barbette de 100.
Cdt

Voila un beau projet.

bonjour Fab

je peut avoir une chaise stp

je vais suivre ça avec intérêt c'est beau

bonne continuation

bisous

line

Chevreuil a écrit:

A première vue,un quad de 40 Bofor a squatté une barbette de 100.
Cdt

tu ne te trompes pas... c'est une photo prise lors des journées du patrimoine où le musée de la marine de St Dizier l'avait exposé en prémisse à sa rentrée définitive dans leurs locaux, aux côtés du Foch (aussi d'Alain), de quelques U-Boat, et autres cuirassés, destroyers, escorteurs, et documents divers, etc... en le montant, ils ont endommagé certains éléments du château au niveau de la tour avant et de la passerelle de veille aérienne, au niveau de la nappe d'antennes reliant les 2 tours et la mature de la tour arrière. entre autres, ils avaient "mélangé" les différentes pièces d'artillerie, mettant des bofors à la place des barbettes et inversement, et mis le mat avant en, plein milieu du pavois où se trouvait le canon axial de 20 (sur les version antérieures à 47-48) en arrière du 1er brise lame. sans compter le fait qu'ils insistaient bien sur le Richelieu 1939, alors que c'est une version 52 (53?).

c'est de là, qu'on a décidé que j'effectuerais la restauration/finition et qu'on fera en sorte que plus rien ne soit touché en le protégeant derrière une vitrine.

le richelieu n'est-il pas le petit frère du strasbourg ?

vague souvenir de ce qu'à pu me dire mon père quartier maitre sur le dit strasbourg

le Strasbourg etait un de la classe "Dunkerque" , qui a en effet précédée la classe "Richelieu" et donc le rich', le JB, et les 2 inachevés le Clemenceau et le Cascogne.
il était plus petit que la classe Richelieu; Le Strasbourg "ne faisait" que 214m de long pour un maitre bau de 31m (248m pour le richelieu avec un maitre bau de 35). déplacement de l'ordre de 32.000 tonne à charge contre presque 48.000 pour le rich'.
armement, 2 tourelles quadruples de 330 mm, 3 tourelles quadruples de 130 mm, 2 tourelles doubles de 130 mm, 4 affûts doubles de 37 mm AA, 9 affûts quadruples de mitrailleuses AA Hotchkiss de 13,2 mm

Pour la silouhette,c'est assez proche,differants au niveau des cheminées.

Merci pour ces renseignements

Alain avait réalisé cette petite merveille au début des années 80 et jusqu'en 85. je le restaure et le finis comme lui l'avait fait pour qu'il garde son âme de trentenaire. je ferais donc tout en bois et plastique... je n'utiliserais pas ni la photodécoupe, ni la résine.. Alain n'en avait pas utilisé pour celui-là, je n'en utiliserais donc pas.. tout à l'ancienne !!!

donc voilà.. on commence par les canots de sauvetage...

pour les faire, j'ai découpé des rectangles de balsa. j'ai découpé et enlevé l'intérieur. sur l'un j'ai collé de la moustiquaire pour simuler le filet et par dessus un second rectangle de balsa. on retrouve donc ainsi le filet en position centrale

celui là est un des canots que j'ai volontairement ouvert pour vous montrer la fabrication. j'avais oublié d'en montrer un avant montage.



après quelques heures de découpage, de collage, on obtient ce beau petit tas de radeaux bruts. là, il y en a une petite centaine. c'est certes trop, mais on n'est jamais trop prudent.. j'en ai cassé quelques uns, et jetés d'autres que je ne trouvais pas beaux.



ensuite, atelier ponçage pour dessiner les formes arrondies des canots...



prochaine étape, la mise en peinture et les finitions. la suite au prochain numéro.

après quelques heures de ponçage, de limage à la lime à ongles pour dégrossir, de passage aux grains fins pour la finition, on obtient 70 petits canots près à être peints... (il m'en reste une vingtaine de bruts, juste au cas où...)

attention Fabrice ,pas de radeaux orange ,pour 52 du gris ,ne pas hésiter a varier les teintes ,sinon c'est superbe ,tu est bon pour travailler a la chaîne
N

je te rassure... pas de orange. c'est la couleur qu'avait mon balsa, j'ai pas eu le choix, et le hasard à voulu que cela soit du orange... mais ils seront bien gris...

en espérant que ton balza ne boive pas toute la peinture que tu vas mettre en plusieurs couches...

je prends un fauteuil, je me sers un bon ptit whisky et je vais savourer comme il faut cette restauration

pat a écrit:

en espérant que ton balza ne boive pas toute la peinture que tu vas mettre en plusieurs couches...

bonne remarque pat qui me rappelle que j'avais oublié de préciser qu'avant de les "sculpter", j'ai enduit mes radeaux bruts d'une colle bouche-pores qui pénètre en profondeur dans le bois en utilisant ladite porosité tout en la colmatant au fur et à mesure de sa progression vers l'intérieur. Cela permet d'éliminer la porosité du balsa, de le rigidifier, ce qui permet ensuite de le travailler comme un bois plus dur.. vous me direz : pourquoi ne pas avoir utiliser un bois plus dur dès le départ?.. le balsa se coupe très bien et très vite au scalpel, surtout si le maître-guide en aluminium est facile à suivre. Cela m'a permis d'avoir un rendement relativement élevé au niveau de la production ; j'ai pu donc faire beaucoup de mes rectangles (plus de 200, pour finalement faire une centaine de radeaux).

je viens de finir la première couche de peinture sur une cinquantaine d'entre eux. je l'ai faite avec de l'Humbrol 147, comme le reste des superstructures. j'apporterais sans doute quelques nuances légères à la seconde.

bon soyons honnêtes, avec le recul, il faut bien reconnaitre que le résultat de mes radeaux est plutôt moche.. c'est irrégulier, il n'y a pas homogénéité, c'est imprécis, etc... ça ne ressemblait pas de trop à ce que je sais faire et ça dénaturait avec la qualité d’exécution du Rich'. Donc, hop !! à la poubelle !! et on recommence, mais différemment, cette fois sur de bonnes bases ce coup-ci.
on sort la mini boite à onglet, les petite baquettes de noyer, la colle, la moustiquaire, et on se met au boulot...

après quelques heures de découpage, de collage, on obtient ça, une trentaine de radeau type "Brest" : bon, il est à noter que quelques uns, je viens de m'en apercevoir sont loin d'être parfaits.. mais ça se corrige... là, ce ne, sont que les formes brutes, seuls les 2 en bas à droite sont passés à l'atelier "ponçage, correction et finition". bon, déjà 30 de faits.. encore 64 !!

jolis radeaux !!et bon courage pour les 30 autres
Nicolas

Les précédents me convenaient déjà, mais ceux là sont encore mieux.

Bon courage pour ce travail à la chaine!

Bonjour Fab,

Bon courage pour ta restauration!

Dis moi pour ces radeaux, si je ne trompe pas, ils étaient empilés l'un sur l'autre?. Donc en fait tu n'as qu'à faire bien le radeau du dessus, et simplifier ceux du dessous, puisqu'en fait tu n'en vois que les côtés?!.

Alain

salut Alain,

en fait c'est ça. ils sont empilés par 5 ou par 3. (c'est 14*5 et 8*3, sur le pont arrière et au niveau des 2 tourelles arrières de 152). seuls les 2 ou 3 supérieurs seront complets avec le filet. ceux du dessous seront simplement représentés par un cadre.
mais ils devront tous passer par l'atelier "mise en forme".

et voilà, quelques heures plus tard, j'ai enfin mes 94 radeaux de sauvetage... en version brute, il faudra les passer au stand ponçage et façonnage, mais ils sont prêts..