Bien le bonjour
Nous allons parler de tiges filetées, ça n’a pas grand-chose à voir avec le modélisme me direz-vous, ce qui est intéressant c’est ce que nous pouvons en faire mécaniquement
Je ne vais parler que de ce qu’il y a de plus standard
Une tige filetée va surtout être définie par deux choses
- Son diamètre
- Son pas
Ainsi on achète par exemple une tige filetée M6 100
M pas métrique
6 diamètres de la tige
100 valeurs du pas
Et là on a quelque chose de très intéressant, le pas de 100 correspondant à 1 mm de course linéaire quand la tige à fait un tour
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Les pas sont bien sur normalisés je vous donne ceux qui me semble les plus intéressant pour nous D pour le diametre
D 1 pas 0.25
D 2 pas 0.4
D2.5 pas 0.45
D 3 pas 0.5
D 3.5 pas 0.6
D 4 pas 0.7
D 4.5 pas 0.75
D 5 pas 0.8
D 6 pas 1
On voit que sur une tige filetée de 3 un, un tour correspond à un demi-mm de course
Et ça sert à quoi ?
A transformer un mouvement rotatif en mouvement linéaire avec pour conséquences
- De la puissance
- Une course contrôlée au demi-mm près
- Un rapport de réduction connu
- Dès que le moteur s’arrête, le charriot s’arrête et quelques soit la force exercé sur celui-ci il ne bouge pas
- Le mouvement est fluide
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Le moteur il peut être en prise direct avec la tige filetée ou on peut mettre un réducteur entre le moteur et la tige
Le charriot il est en prise avec la tige filetée et coulisse le long d’un guide qui l’empêche de tourner sur lui-même c’est lui qui actionne l’accessoire
On voit tout de suite que les tiges filetées étant vendu en longueur d’un mètre, on peut aller jusqu’à 90 cm de course et l’on peut rendre l’ensemble proportionnel en y adaptant le système de recopie que j’ai décrit
En utilisant un réducteur, on obtient des déplacements très lents, si la rotation est de 10 tours minute, avec une tige de 6 on aura un déplacement linéaire de 10 mm par minute
C’est tout pour cette nuit
je comprends tout de suite ce que c'est 
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