transformation du Bismarck de chez trumpeter en version RC

ca avance bien

merci pour ce montage bien détaillé

raphael a écrit:

hello

Pas besoin de graisseur car le tube en interne fait 3 mm et l'arbre lui même fait seulement 2 mm.

Raphael  

un phénomène que j'avais sur mon aviso RC,  

les arbres sont en (4 mm), les tubes en (5 ou 6 mm) sont munis d'une bague à chaque extrémité du tube, mais ils sont pas étanches. lorsque les arbres tournaient, l'eau remontait, chaque arbre se comportant comme une vis d'Archimède, amenait de l'eau dans la coque. j'ai remplis le tube de graisse, j'ai introduit l'axe en bouchant une extrémité pour garder un max de graisse dans le tube. par la suite, je n'ai plus eu de problèmes. je n'avais pas mis de graisseur non plus...

bonne continuation

hello,

Le pont sera bien amovible avec un joint d'étanchéité tout autour et visé sur des barrots. Les vises seront sous les tourelles de 150 et une sous la deuxième tourelle avant.

Le problème avec les tubes graisseur c'est que cela prend de la place donc la mieux méthode c'est tube plus grand que l'arbre en lui même et bague comme fait notre ami PAT et c'est la méthode que l'on utilise dans mon club.

Raphael

HELLO

épisode 3 : montage du support moteur

Monter les moteurs sur le support pour savoir ou percer les trous de fixation du dit support. Relier les moteurs aux arbres d'hélices via un gardan ou tout autre système d'accouplement.
Une fois tout ce joli monde bien mit et bien aligné, percer le trou du milieu et viser la vis avec un écrou.

enlever les moteur et percer les deux autres trous de fixation puis mettre et viser les vis

Avancement de ce week end  

équerre fixée et vises tronçonnées au niveau de l'écrou



équerre avec un congé de colle a sa base et sur les écrous



moteurs fixés



têtes des vises du support moteur et du guide arbre d'hèlices, avec un congé de colle pour parfaire l'étanchéité



épisode 4  : système de direction

les sorties de safran tube coté eau  de dia M3 en ext et de M2 en interne



tubes des safrans le tube M3 et reforcer avec un tube de M4 en ext et un congé de colle à sa base pour parfaire l'étanchéité.

Les trois barrots que l'on voit sont ceux pour la fixation du pont amovible .




Prochaine étape étude et fabrication du système des gouvernails


Raphael

C'est très bien pensé et fait tout ça  

Hello

avant peinture la coque devra etre mastiquée au niveau des vis pour cacher leurs tête et au niveau de la pièce rajouter à la proue aussi qu'aux sorties des arbres d'hèlices.

Raphael

Bonjour Raphael,

Tout d'abord, je tiens à te remercier (publiquement) pour tes conseils précieux concernant la pose des kits pont en bois sur maquette navigante.

Je suis revenu faire un tour sur cet excellent chantier de transformation RC de ton Bismarck 1/200 pour regarder plus finement comment tu avais procédé pour la fixation des moteurs, l'alignement avec les arbres et la liaisons arbres/moteurs.

C'est super propre et super clair. Bravo.

Peux-tu préciser le modèle et les caractéristiques des moteurs pour info?

Sinon, tu as avancé depuis début juillet ?

Amitiés

Olivier

hello,

pour les moteurs ce sont des équivalent des speed 400 de chez Graupner et ce sont des 6V nominal donc tu peut les alimenté soit en 6v soit en 7,2 sans problème car la nominale est la tension milieu de la plage d'alimentation.

Raphael

Bonsoir les arbres sont il du commerce, ou les as tu fabriqué. Amitié

hello
les arbres sont fabrication maison

Raphael

Bonjour merci. Amitié

hello

voici les dernières avancées de la transformation du Bismark en RC

Les tasseaux collés à la coque et ou sera fixé le pont





Les hélices et les safrans qui sont pas ceux du kit, ils ont été testés sur l'étang du club et le bismark vire de bord sans problème et avec les hélices le propulse à une vitesse raisonnable



Le pont mit en place, il sera fixé aux tasseau par des vis TF en laiton M2. L'emplacement de ce ces vis sont les trous des tourelles.





Vu des les tourelles de 150 mm et une de 380 mm seront amovibles, il faut que je fasse deux encoches dans leurs emplacement et que je mette deux tetons sur les tourelles pour éviter quelles tombent à l'eau.

IL met reste à faire la partie électrique et le lestage de la bête.

Le rectangle à l'avant de la coque au niveau de la cloison étanche est l'emplacement de l'accu qui est de 7,2v 4000 mA.

Le servo des safrans est un mini servo de 3kg.

raphael

Ça avance bien pour ce Bismarck  

Bien le bonjour

beau travail tout ça

Super propre et efficace cette transformation RC, ... ça change par rapport à un certain apprenti sudiste que je ne nommerais pas !!!

Je suis avec beaucoup, mais beaucoup d'attention et j'attends avec impatience de voir comment tu va fixer le pont aux tasseaux de la coque. En effet, j'hésite encore pour mon Yamato et comme tu as toujours des idées très pratiques ...

Donc bravo et à très bientôt

Amitiés

Olivier

HELLO

Par contre pour le Missouri la transformation sera différente car j'ai l'intention de rendre les tourelles de 406 mm fonctionnelles, d'installer un fumigène par cheminée et de mettre des LED HP pour une navigation de nuit.


Pour l'instant, j'hésite entre moteur ou servo pour la rotation des tourelles.

En plus sur le missouri, il y aura 4 moteurs au lieu des 2 du bismark.

Raphael

bien le bonjour

je te conseille des des servo sans electronique c'est le plus smple

hello

j'ai déjà fait ça pour de treuil d'ancre.
J'avais supprimé l'électronique et gardé seulement le moteur et les pignons

Raphael

SALUTATOUS??? j'aimerai savoir de qui il s'agit quand Olivier 2 a dit

. ça change par rapport à un certain apprenti sudiste que je ne nommerais pas !!!

HELLO

Je crois qu'il fessait référence à lui

Raphael

raphael a écrit:

HELLO

Je crois qu'il fessait référence à lui

Raphael

Salut,

Je confirme, bien sûr !!!

D'ailleurs, en ce moment sur ce forum, je ne vois pas qui d'autre pourrait se sentir visé par cet "(auto)chambrage" concernant une transformation RC d'un kit de cuirassé au 1/200 et évoquant un néophyte (moi !) qui est très loin d'être aussi compétent et performant que Raphael sur ce type d'adaptation.

En outre, je suis trop bien conscient de mon niveau et trop respectueux du travail des autres membres du forum pour me permettre la moindre observation potentiellement désagréable à l'encontre de qui que ce soit.

Et puis pour moi, les Varois, Provençaux et Azuréens, ce sont encore des Nordistes !!!       

Sinon, ce Bismarck RC de Raphael est une merveille !!!

Amitiés

Olivier

Olivier a dit

Citation :

Et puis pour moi, les Varois, Provençaux et Azuréens, ce sont encore des Nordistes !!!

J'ai peur de dire que je suis Sarthois!!!!!!!!      

je me suis permis de le déplacer, il sera mieux dans l'arsenal

Bien le bonjour

on est toujour le "nordiste" de quelqu'un

ne te denigre pas tu te debrouille très bien

bonjour raphael c est toujours un plaisir de suivre tes travaux
a+
stef